Come circolano i treni, oggi e negli ultimi 30 giorni.
La puntualità misurata da Trenora ogni minuto, treno per treno, in base ai ritardi pubblicati dalle imprese ferroviarie, e confrontata paese per paese con un giorno tipo.
Paese per paese
Aggiornato alle 22:45 (ora italiana)Prima rilevazione dell'osservatorio: 3 novembre 2026. Le tendenze su 30 giorni e il confronto con un giorno tipo si completano giorno dopo giorno.
Lavori, scioperi e inconvenienti in corso: la circolazione paese per paese →
Come misuriamo
Un treno è considerato in orario se ha meno di 5 minuti di ritardo alla stazione successiva. I treni senza dati in tempo reale non vengono conteggiati.
La soglia più ampia, vicina a quella comunicata dalla maggior parte delle imprese ferroviarie: la quota di treni monitorati con meno di 15 minuti di ritardo.
Lo stato di ciascun treno monitorato viene registrato ogni minuto; il dato della giornata è la media.
Il confronto si fa con la media dello stesso giorno della settimana nelle quattro settimane precedenti, non appena almeno due di questi giorni sono stati misurati.
La Deutsche Bahn considera in orario un treno con meno di 6 min di ritardo. Le FFS considerano in orario un treno con meno di 3 min di ritardo. La SNCF considera in orario un TGV che arriva con meno di 5, 10 o 15 min di ritardo, a seconda della durata del viaggio. I loro dati quindi non sono direttamente confrontabili con i nostri.