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REG 60612 · PolRegio · 15 novembre

Brzeg → Nysa

LiveIn orarioArrivato a Nysa
Partenza08:25Brzeg · binario 2 t. 8
Arrivo previsto09:28Nysa

Percorso · 9 fermate · 1 h 03 · 47 km

  1. 08:25Brzegpartenza2 t. 8
  2. 08:32Olszanka1 t. 1
  3. 08:38Czeska Wieś1 t. 1
  4. 08:43Lipowa Śląska2 t. 1
  5. 08:51Grodków Śląski1 t. 1
  6. 08:57Stary Grodków1 t. 1
  7. 09:04Chróścina Nyska1 t. 1
  8. 09:07Skoroszyce1 t. 1
  9. 09:14Pakosławice1 t. 1
  10. 09:18Myśliczyn1 t. 1
  11. 09:28Nysacapolinea2 t. 5
Orari e dati in tempo reale · PolRegio, aggiornati alle 00:36 Dati di PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., forniti a titolo indicativo.

Domande sul treno REG 60612

Il treno REG 60612 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a Nysa previsto alle 09:28.

A che ora arriva il treno REG 60612 a Nysa?

Arrivo previsto alle 09:29. Di solito arriva in orario (su 4 giorni rilevati).

Il treno REG 60612 è spesso in ritardo?

Negli ultimi 30 giorni Trenora l'ha monitorato per 4 giorni: è arrivato in orario (meno di 5 minuti di ritardo) nel 100% dei casi. Ritardo abituale all'arrivo: nessuno, ritardo medio: 0 min. Nessuna soppressione nel periodo.

Da quale binario parte il treno REG 60612?

Oggi a Brzeg parte dal binario 2 t. 8. A Nysa arriva al binario 2 t. 5. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Brzeg a Nysa?

Oggi 1 h 03. 47 km su rotaia, a una media di 45 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno REG 60612?

Tra Brzeg e Nysa ferma in 9 stazioni: Olszanka, Czeska Wieś, Lipowa Śląska, Grodków Śląski, Stary Grodków, Chróścina Nyska, Skoroszyce, Pakosławice, Myśliczyn.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno REG 60612?

Il treno REG 60612 è gestito da PolRegio (REG). Orari e ritardi secondo i dati di PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., forniti a titolo indicativo.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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