Ebikon → Baar
Ocupación prevista
Ebikon → Rotkreuz2.ª solo de pieRotkreuz → Cham Alpenblick2.ª solo de pie1.ª pocas plazasCham Alpenblick → Zug2.ª solo de piePrevisión publicada por las compañías suizas (opentransportdata.swiss).Recorrido · 12 paradas · 29 min · 22 km
- 16:58Ebikonsalida · próxima parada1
- 17:00Buchrain2
- 17:02Root D42
- 17:05Gisikon-Root2
- 17:08Rotkreuz3
- 17:12Hünenberg Zythus1
- 17:14Cham2
- 17:15Cham Alpenblick1
- 17:17Zug Chollermüli1
- 17:19Zug Schutzengel1
- 17:21Zug5
- 17:23Baar Lindenpark3
- 17:24Baar Neufeld2
- 17:27Baarfinal2
Mismo número en otro país: Car TER 31156 Montluçon → Vichy (Francia) · Stoptrein RS33 31156 Arnhem Centraal → Tiel (Países Bajos) · S1 31156 Dortmund Hbf → Essen Hbf (Alemania)
Preguntas sobre el S1 31156
¿El S1 31156 va con retraso hoy?
No, va puntual: llegada a Baar prevista a las 17:27.
¿A qué hora llega el S1 31156 a Baar?
Está prevista a las 17:27.
¿De qué vía sale el S1 31156?
Hoy sale de la vía 1 en Ebikon. Llega a la vía 2 en Baar. La vía puede cambiar: compruébala en las pantallas de la estación.
¿Qué servicios hay a bordo del S1 31156?
Previsto en el plan de transporte de SBB CFF: 1.ª clase, Bicis admitidas.
¿Irá lleno el S1 31156?
Ebikon → Rotkreuz : 2.ª clase solo de pie ; Rotkreuz → Cham Alpenblick : 2.ª clase solo de pie, 1.ª clase pocas plazas ; Cham Alpenblick → Zug : 2.ª clase solo de pie. Previsión publicada en opentransportdata.swiss.
¿Cuánto dura el trayecto de Ebikon a Baar?
29 min hoy. 22 km por la vía, una media de 46 km/h con las paradas.
¿En qué estaciones para el S1 31156?
Entre Ebikon y Baar, para en 12 estaciones: Buchrain, Root D4, Gisikon-Root, Rotkreuz, Hünenberg Zythus, Cham, Cham Alpenblick, Zug Chollermüli, Zug Schutzengel, Zug, Baar Lindenpark, Baar Neufeld.
¿Qué compañía opera el S1 31156?
El S1 31156 es un tren de SBB CFF (S1). Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por SBB CFF.
¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?
Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.