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R45 1881 · Vy · 12 novembre

Myrdal → Flåm

LiveIn orarioParte da Myrdal alle 10:15
Partenza10:15Myrdal · binario 11
Arrivo previsto11:05Flåm

Percorso · 7 fermate · 50 min · 18 km

  1. 10:18Vatnahalsen1
  2. 10:21Reinunga1
  3. 10:26Kjosfossen1
  4. 10:36Blomheller1
  5. 10:41Berekvam1
  6. 10:55Håreina1
  7. 10:59Lunden1
  8. 11:05Flåmcapolinea4
Orari e dati in tempo reale · Vy, aggiornati alle 02:37

Stesso numero in altri paesi: S52 1881 Grammont → Gand-Saint-Pierre (Belgio) · IR56 1881 Biel/Bienne → Basel SBB (Svizzera) · Intercity direct 1881 Rotterdam Centraal (NL) → Amersfoort Schothorst (Paesi Bassi) · Sp 1881 Týniště nad Orlicí → Choceň (Repubblica Ceca) · REX 1881 Bratislava hl.st. → Nové Zámky (Slovacchia)

Domande sul treno R45 1881

Il treno R45 1881 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a Flåm previsto alle 11:05.

A che ora arriva il treno R45 1881 a Flåm?

Arrivo previsto alle 11:05. Di solito arriva in orario (su 7 giorni rilevati).

Il treno R45 1881 è spesso in ritardo?

Negli ultimi 30 giorni Trenora l'ha monitorato per 7 giorni: è arrivato in orario (meno di 5 minuti di ritardo) nel 100% dei casi. Ritardo abituale all'arrivo: nessuno, ritardo medio: 0 min. Nessuna soppressione nel periodo.

Da quale binario parte il treno R45 1881?

Oggi a Myrdal parte dal binario 11. A Flåm arriva al binario 4. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Myrdal a Flåm?

Oggi 50 min. 18 km su rotaia, a una media di 22 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno R45 1881?

Tra Myrdal e Flåm ferma in 7 stazioni: Vatnahalsen, Reinunga, Kjosfossen, Blomheller, Berekvam, Håreina, Lunden.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno R45 1881?

Il treno R45 1881 è gestito da Vy (R45). Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da Vy.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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