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U 8492 · VR · 12 novembre

Kirkkonummi → Helsinki

In orarioParte da Kirkkonummi alle 19:07
Partenza19:07Kirkkonummi · binario 3
Arrivo previsto19:49Helsinki

Percorso · 13 fermate · 42 min · 36 km

  1. 19:09Tolsa2
  2. 19:11Jorvas2
  3. 19:14Masala2
  4. 19:18Kauklahti2
  5. 19:22Espoo2
  6. 19:24Tuomarila2
  7. 19:26Koivuhovi2
  8. 19:29Kauniainen4
  9. 19:31Kera2
  10. 19:33Kilo2
  11. 19:35Leppävaara2
  12. 19:39Huopalahti2
  13. 19:43Pasila9
  14. 19:49Helsinkicapolinea13
Orari e dati in tempo reale · VR, aggiornati alle 01:20, ora di Helsinki

Stesso numero in altri paesi: S23 8492 Baden → Aarau (Svizzera)

Domande sul treno U 8492

Il treno U 8492 oggi è in ritardo?

Per questo treno non ci sono ancora dati in tempo reale: gli orari indicati sono quelli programmati.

A che ora arriva il treno U 8492 a Helsinki?

Arrivo previsto alle 19:49. Di solito arriva in orario (su 7 giorni rilevati).

Il treno U 8492 è spesso in ritardo?

Negli ultimi 30 giorni Trenora l'ha monitorato per 7 giorni: è arrivato in orario (meno di 5 minuti di ritardo) nel 100% dei casi. Ritardo abituale all'arrivo: nessuno, ritardo medio: 0 min. Nessuna soppressione nel periodo.

Da quale binario parte il treno U 8492?

Oggi a Kirkkonummi parte dal binario 3. A Helsinki arriva al binario 13. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Kirkkonummi a Helsinki?

Oggi 42 min. 36 km su rotaia, a una media di 51 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno U 8492?

Tra Kirkkonummi e Helsinki ferma in 13 stazioni: Tolsa, Jorvas, Masala, Kauklahti, Espoo, Tuomarila, Koivuhovi, Kauniainen, Kera, Kilo, Leppävaara, Huopalahti, Pasila.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno U 8492?

Il treno U 8492 è gestito da VR (U). Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da VR.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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