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REG 60618 · PolRegio · 14 novembre

Brzeg → Nysa

LiveIn orarioArrivato a Nysa
Partenza20:46Brzeg · binario 2 t. 8
Arrivo previsto21:51Nysa

Percorso · 9 fermate · 1 h 05 · 47 km

  1. 20:46Brzegpartenza2 t. 8
  2. 20:54Olszanka1 t. 1
  3. 20:59Czeska Wieś1 t. 1
  4. 21:04Lipowa Śląska2 t. 1
  5. 21:11Grodków Śląski1 t. 1
  6. 21:18Stary Grodków1 t. 1
  7. 21:25Chróścina Nyska1 t. 1
  8. 21:29Skoroszyce1 t. 1
  9. 21:36Pakosławice1 t. 1
  10. 21:40Myśliczyn1 t. 1
  11. 21:51Nysacapolinea2 t. 5
Orari e dati in tempo reale · PolRegio, aggiornati alle 23:03 Dati di PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., forniti a titolo indicativo.

Domande sul treno REG 60618

Il treno REG 60618 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a Nysa previsto alle 21:51.

A che ora arriva il treno REG 60618 a Nysa?

Arrivo previsto alle 21:51. Di solito arriva in orario (su 9 giorni rilevati).

Il treno REG 60618 è spesso in ritardo?

Negli ultimi 30 giorni Trenora l'ha monitorato per 9 giorni: è arrivato in orario (meno di 5 minuti di ritardo) nel 100% dei casi. Ritardo abituale all'arrivo: nessuno, ritardo medio: 1 min. Nessuna soppressione nel periodo.

Da quale binario parte il treno REG 60618?

Oggi a Brzeg parte dal binario 2 t. 8. A Nysa arriva al binario 2 t. 5. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Brzeg a Nysa?

Oggi 1 h 05. 47 km su rotaia, a una media di 43 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno REG 60618?

Tra Brzeg e Nysa ferma in 9 stazioni: Olszanka, Czeska Wieś, Lipowa Śląska, Grodków Śląski, Stary Grodków, Chróścina Nyska, Skoroszyce, Pakosławice, Myśliczyn.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno REG 60618?

Il treno REG 60618 è gestito da PolRegio (REG). Orari e ritardi secondo i dati di PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., forniti a titolo indicativo.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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