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REG 60616 · PolRegio · 13 novembre

Brzeg → Nysa

LiveIn orarioArrivato a Nysa
Partenza16:19Brzeg · binario 2 t. 8
Arrivo previsto17:26Nysa

Percorso · 9 fermate · 1 h 07 · 47 km

  1. 16:19Brzegpartenza2 t. 8
  2. 16:30Olszanka1 t. 1
  3. 16:35Czeska Wieś1 t. 1
  4. 16:40Lipowa Śląska2 t. 1
  5. 16:47Grodków Śląski1 t. 1
  6. 16:54Stary Grodków1 t. 1
  7. 17:00Chróścina Nyska1 t. 1
  8. 17:04Skoroszyce1 t. 1
  9. 17:10Pakosławice1 t. 1
  10. 17:15Myśliczyn1 t. 1
  11. 17:26Nysacapolinea2 t. 5
Orari e dati in tempo reale · PolRegio, aggiornati alle 23:25 Dati di PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., forniti a titolo indicativo.

Domande sul treno REG 60616

Il treno REG 60616 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a Nysa previsto alle 17:26.

A che ora arriva il treno REG 60616 a Nysa?

Arrivo previsto alle 17:23. Di solito arriva in orario (su 6 giorni rilevati).

Il treno REG 60616 è spesso in ritardo?

Negli ultimi 30 giorni Trenora l'ha monitorato per 6 giorni: è arrivato in orario (meno di 5 minuti di ritardo) nel 100% dei casi. Ritardo abituale all'arrivo: nessuno, ritardo medio: 1 min. Nessuna soppressione nel periodo.

Da quale binario parte il treno REG 60616?

Oggi a Brzeg parte dal binario 2 t. 8. A Nysa arriva al binario 2 t. 5. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Brzeg a Nysa?

Oggi 1 h 07. 47 km su rotaia, a una media di 42 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno REG 60616?

Tra Brzeg e Nysa ferma in 9 stazioni: Olszanka, Czeska Wieś, Lipowa Śląska, Grodków Śląski, Stary Grodków, Chróścina Nyska, Skoroszyce, Pakosławice, Myśliczyn.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno REG 60616?

Il treno REG 60616 è gestito da PolRegio (REG). Orari e ritardi secondo i dati di PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., forniti a titolo indicativo.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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