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Sz 6338 · MÁV · 12 novembre

Debrecen → Mátészalka

In orarioArrivato a Mátészalka
Partenza22:45Debrecen
Arrivo previsto00:27Mátészalka

Percorso · 14 fermate · 1 h 42 · 77 km

  1. 22:45Debrecenpartenza–
  2. 22:49Debrecen-Csapókert–
  3. 22:54Apafa–
  4. 23:03Dombostanya–
  5. 23:09Hajdúsámson–
  6. 23:15Tamásipuszta–
  7. 23:21Aradványpuszta–
  8. 23:30Nyíradony–
  9. 23:39Nyírmihálydi–
  10. 23:42Nyírgelse–
  11. 23:53Nyírbogát–
  12. 00:03Nyírbátor–
  13. 00:09Nyírcsászári–
  14. 00:14Hodász–
  15. 00:19Nyírmeggyes–
  16. 00:27Mátészalkacapolinea–
Orari e dati in tempo reale · MÁV, aggiornati alle 03:05

Stesso numero in altri paesi: S3 6338 Holzkirchen → Mammendorf (Germania)

Domande sul treno Sz 6338

Il treno Sz 6338 oggi è in ritardo?

Per questo treno non ci sono ancora dati in tempo reale: gli orari indicati sono quelli programmati.

A che ora arriva il treno Sz 6338 a Mátészalka?

Arrivo previsto alle 00:27. Di solito arriva in orario (su 7 giorni rilevati).

Il treno Sz 6338 è spesso in ritardo?

Negli ultimi 30 giorni Trenora l'ha monitorato per 7 giorni: è arrivato in orario (meno di 5 minuti di ritardo) nel 57% dei casi. Ritardo abituale all'arrivo: nessuno, ritardo medio: 5 min. Ritardo massimo: +16 min (7 novembre). Nessuna soppressione nel periodo.

Quanto dura il viaggio da Debrecen a Mátészalka?

Oggi 1 h 42. 77 km su rotaia, a una media di 45 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno Sz 6338?

Tra Debrecen e Mátészalka ferma in 14 stazioni: Debrecen-Csapókert, Apafa, Dombostanya, Hajdúsámson, Tamásipuszta, Aradványpuszta, Nyíradony, Nyírmihálydi, Nyírgelse, Nyírbogát, Nyírbátor, Nyírcsászári, Hodász, Nyírmeggyes.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno Sz 6338?

Il treno Sz 6338 è gestito da MÁV (Sz). Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da MÁV.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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