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LNER 1Y04 · LNER · 12 novembre

Newcastle → London Kings Cross

LiveIn orarioParte da Newcastle alle 05:27
Partenza05:27Newcastle · binario 4
Arrivo previsto08:34London Kings Cross

Percorso · 7 fermate · 3 h 07 · 486 km

  1. 05:38Durham1
  2. 05:56Darlingtonsosta di 2 min–
  3. 06:07Northallertonsosta di 2 min1
  4. 06:28Yorksosta di 2 min–
  5. 06:51Doncastersosta di 2 min–
  6. 07:22Grantham–
  7. 07:42Peterborough–
  8. 08:34London Kings Crosscapolinea–
Orari e dati in tempo reale · LNER, aggiornati alle 04:26, ora di Londra

Coincidenze a London Kings Cross · dopo l'arrivo alle 08:34

  1. 08:40LNER 1D07per Harrogate–
  2. 08:47LNER 1B82per Lincoln Central–
  3. 08:54Great Northern 1T14per Kings Lynn–
  4. 09:03LNER 1S09per Edinburgh–
  5. 09:05Great Northern 2L14per Letchworth Garden City–
  6. 09:10LNER 1D08per Leeds–
Tutte le partenze da London Kings Cross → Prossime partenze, con almeno 5 minuti per cambiare treno. Controlla in stazione il tempo necessario per la coincidenza.

Domande sul treno LNER 1Y04

Il treno LNER 1Y04 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a London Kings Cross previsto alle 08:34.

A che ora arriva il treno LNER 1Y04 a London Kings Cross?

Arrivo previsto alle 08:34.

Da quale binario parte il treno LNER 1Y04?

Oggi a Newcastle parte dal binario 4. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Newcastle a London Kings Cross?

Oggi 3 h 07. 486 km su rotaia, a una media di 156 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno LNER 1Y04?

Tra Newcastle e London Kings Cross ferma in 7 stazioni: Durham, Darlington, Northallerton, York, Doncaster, Grantham, Peterborough.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno LNER 1Y04?

Il treno LNER 1Y04 è gestito da LNER. Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da LNER.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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