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S6 6677 · DB Regio · 14 novembre

Trudering → Ebersberg

In orarioParte da Trudering alle 16:05
Partenza16:05Trudering · binario 3
Arrivo previsto16:38Ebersberg

Percorso · 9 fermate · 33 min · 29 km

  1. 16:07Gronsdorf1
  2. 16:10Haar4
  3. 16:12Vaterstetten2
  4. 16:14Baldham22
  5. 16:17Zorneding–
  6. 16:20Eglharting2
  7. 16:22Kirchseeon1
  8. 16:27Grafing-Bahnhofsosta di 4 min1
  9. 16:34Grafing Stadt1a_96
  10. 16:38Ebersbergcapolinea1
Orari e dati in tempo reale · DB Regio, aggiornati alle 02:46

Stesso numero in altri paesi: Sprinter 6677 Nijmegen → Dordrecht (Paesi Bassi)

Domande sul treno S6 6677

Il treno S6 6677 oggi è in ritardo?

Per questo treno non ci sono ancora dati in tempo reale: gli orari indicati sono quelli programmati.

A che ora arriva il treno S6 6677 a Ebersberg?

Arrivo previsto alle 16:38. Di solito arriva con 1 min di ritardo (ritardo mediano su 8 giorni rilevati).

Il treno S6 6677 è spesso in ritardo?

Negli ultimi 30 giorni Trenora l'ha monitorato per 8 giorni: è arrivato in orario (meno di 5 minuti di ritardo) nel 100% dei casi. Ritardo abituale all'arrivo: +1 min, ritardo medio: 1 min. Nessuna soppressione nel periodo.

Da quale binario parte il treno S6 6677?

Oggi a Trudering parte dal binario 3. A Ebersberg arriva al binario 1. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Trudering a Ebersberg?

Oggi 33 min. 29 km su rotaia, a una media di 53 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno S6 6677?

Tra Trudering e Ebersberg ferma in 9 stazioni: Gronsdorf, Haar, Vaterstetten, Baldham, Zorneding, Eglharting, Kirchseeon, Grafing-Bahnhof, Grafing Stadt.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno S6 6677?

Il treno S6 6677 è gestito da DB Regio (S6). Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da DB Regio.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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