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Os 4007 · ZSSK · 12 novembre

Makov → Čadca

À l'heureArrivé à Čadca
Départ06:41Makov
Arrivée estimée07:28Čadca

Parcours · 9 arrêts · 47 min · 27 km

  1. 06:41Makovdépart–
  2. 06:44Nižný Kelčov–
  3. 06:49Vysoká n.Kysucou–
  4. 06:56Turzovka zast.–
  5. 07:01Turzovka2 min d'arrêt–
  6. 07:08Podvysoká–
  7. 07:12Staškov–
  8. 07:15Staškov zast.–
  9. 07:20Raková–
  10. 07:25Čadca zast.–
  11. 07:28Čadcaterminus–
Horaires et temps réel · ZSSK, mis à jour à 12:21

Même numéro ailleurs : RE1 4007 Nurnberg → Munich (Allemagne) · S19 4007 Charleroi-Central → Brussels Airport-Zaventem (Belgique) · RE 4007 Broc-Chocolaterie → Schmitten FR (Suisse) · Os 4007 Rájec-Jestřebí → Brno hlavní nádraží (Tchéquie) · ICL 4007 Aarhus H → Aalborg Lufthavn St. (Danemark)

Questions sur le Os 4007

Le Os 4007 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le Os 4007 arrive-t-il à Čadca ?

Il est prévu à 07:28. D'habitude, il arrive avec 1 min de retard (retard médian sur 5 jours mesurés).

Le Os 4007 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 5 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 60 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +1 min, retard moyen : 2 min. Plus gros retard : +5 min le 4 novembre. Aucune suppression sur la période.

Combien de temps dure le trajet de Makov à Čadca ?

47 min aujourd'hui. 27 km par les voies, soit 34 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le Os 4007 ?

Entre Makov et Čadca, il s'arrête dans 9 gares : Nižný Kelčov, Vysoká n.Kysucou, Turzovka zast., Turzovka, Podvysoká, Staškov, Staškov zast., Raková, Čadca zast..

Quelle compagnie fait circuler le Os 4007 ?

Le Os 4007 est un train ZSSK (Os). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par ZSSK.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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