Sarrebruck → Mainz Hbf
Parcours · 12 arrêts · 2 h 06 · 167 km
- 13:51Sarrebruckdépart · prochain arrêt1
- 14:08Neunkirchen (Saar) Hbf2 min d'arrêt–
- 14:14Ottweiler (Saar)–
- 14:21St. Wendel–
- 14:32Türkismühle–
- 14:37Neubrücke, Bahnhof2
- 14:52Idar-Oberstein, Bahnhof2
- 15:03Kirn, Bahnhof2
- 15:12Bad Sobernheim, Bahnhof2
- 15:15Staudernheim, Bahnhof1
- 15:27Bad Münster, Bahnhof3
- 15:32Bad Kreuznach, Bahnhof5
- 15:47Ingelheim, Bahnhof4
- 15:57Mainz Hbfterminus–
Même numéro ailleurs : Cercanías C2 29521 Bilbao-Intermod. Abando Indalecio Prieto → Muskiz (Espagne)
Questions sur le RE3 29521
Le RE3 29521 est-il en retard aujourd'hui ?
Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.
À quelle heure le RE3 29521 arrive-t-il à Mainz Hbf ?
Il est prévu à 15:57. D'habitude, il arrive avec 12 min de retard (retard médian sur 11 jours mesurés).
Le RE3 29521 est-il souvent en retard ?
Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 11 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 9 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +12 min, retard moyen : 13 min. Plus gros retard : +29 min le 5 novembre. Aucune suppression sur la période.
De quelle voie part le RE3 29521 ?
Aujourd'hui, il part de la voie 1 à Sarrebruck. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.
Combien de temps dure le trajet de Sarrebruck à Mainz Hbf ?
2 h 06 aujourd'hui. 167 km par les voies, soit 80 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le RE3 29521 ?
Entre Sarrebruck et Mainz Hbf, il s'arrête dans 12 gares : Neunkirchen (Saar) Hbf, Ottweiler (Saar), St. Wendel, Türkismühle, Neubrücke, Bahnhof, Idar-Oberstein, Bahnhof, Kirn, Bahnhof, Bad Sobernheim, Bahnhof, Staudernheim, Bahnhof, Bad Münster, Bahnhof, Bad Kreuznach, Bahnhof, Ingelheim, Bahnhof.
Quelle compagnie fait circuler le RE3 29521 ?
Le RE3 29521 est un train vlexx (RE3). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par vlexx.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.