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RE2 2239 · Trenord · 14 novembre

Milano Centrale → Bergamo

PrévuPart de Milano Centrale à 19:05
Départ19:05Milano Centrale
Arrivée estimée19:55Bergamo

Parcours · 3 arrêts · 50 min · 53 km

  1. 19:11Milano Lambrate2 min d'arrêt–
  2. 19:19Pioltello Limito–
  3. 19:41Verdello Dalmine–
  4. 19:55Bergamoterminus–
Horaires prévus, indicatifs · Trenord

Correspondances à Bergamo · après l'arrivée de 19:55

  1. 20:02RE2 2242vers Milano Centrale–
  2. 20:06R1 10143vers Brescia–
  3. 20:18R2 22674vers Treviglio–
  4. 21:02RE2 2244vers Milano Centrale–
  5. 21:06R1 10145vers Brescia–
  6. 21:18R2 22678vers Treviglio–
Tous les départs de Bergamo → Prochains départs, avec au moins 5 minutes pour changer de train. Vérifie le temps de correspondance en gare.

Même numéro ailleurs : IC 2239 Warnemünde → Leipzig Hbf (Allemagne) · L1 2239 Lillestrøm → Spikkestad (Norvège) · IC 2239 Brussels Airport-Zaventem → Gand-Saint-Pierre (Belgique) · S21 2239 Trogen → Speicher (Suisse) · Intercity 2239 Amsterdam Centraal → Roosendaal (NL) (Pays-Bas) · S 2239 Wien Floridsdorf → Wien Praterstern (Autriche) · Regionaltåg 2239 Uppsala Centralstation → Älvsjö (Suède)

Questions sur le RE2 2239

Le RE2 2239 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le RE2 2239 arrive-t-il à Bergamo ?

Il est prévu à 19:55.

Combien de temps dure le trajet de Milano Centrale à Bergamo ?

50 min aujourd'hui. 53 km par les voies, soit 64 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le RE2 2239 ?

Entre Milano Centrale et Bergamo, il s'arrête dans 3 gares : Milano Lambrate, Pioltello Limito, Verdello Dalmine.

Quelle compagnie fait circuler le RE2 2239 ?

Le RE2 2239 est un train Trenord (RE2). Trenora affiche ses horaires prévus, sans temps réel dans ce pays pour l'instant.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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