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Thameslink 9J14 · Thameslink · 6 novembre

Horsham → Peterborough

À l'heurePart de Horsham à 06:54
Départ06:54Horsham
Arrivée estimée09:36Peterborough

Parcours · 24 arrêts · 2 h 42 · 188 km

  1. 06:58Littlehaven–
  2. 07:01Faygate–
  3. 07:05Ifield–
  4. 07:08Crawley–
  5. 07:12Three Bridges–
  6. 07:18Gatwick Airport–
  7. 07:21Horley–
  8. 07:29Redhill–
  9. 07:33Merstham–
  10. 07:38Coulsdon South–
  11. 07:45East Croydon–
  12. 08:00London Bridge–
  13. 08:06London Blackfriars–
  14. 08:08City Thameslink–
  15. 08:11Farringdon–
  16. 08:15London St Pancras (Intl)–
  17. 08:22Finsbury Park–
  18. 08:43Stevenage2 min d'arrêt–
  19. 08:50Hitchin–
  20. 08:56Arlesey–
  21. 09:01Biggleswade–
  22. 09:05Sandy–
  23. 09:12St Neots–
  24. 09:19Huntingdon–
  25. 09:36Peterboroughterminus–
Horaires et temps réel · Thameslink, mis à jour à 00:25, heure de Londres

Questions sur le Thameslink 9J14

Le Thameslink 9J14 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le Thameslink 9J14 arrive-t-il à Peterborough ?

Il est prévu à 09:36.

Combien de temps dure le trajet de Horsham à Peterborough ?

2 h 42 aujourd'hui. 188 km par les voies, soit 70 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le Thameslink 9J14 ?

Entre Horsham et Peterborough, il s'arrête dans 24 gares : Littlehaven, Faygate, Ifield, Crawley, Three Bridges, Gatwick Airport, Horley, Redhill, Merstham, Coulsdon South, East Croydon, London Bridge, London Blackfriars, City Thameslink, Farringdon, London St Pancras (Intl), Finsbury Park, Stevenage, Hitchin, Arlesey, Biggleswade, Sandy, St Neots, Huntingdon.

Quelle compagnie fait circuler le Thameslink 9J14 ?

Le Thameslink 9J14 est un train Thameslink. Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par Thameslink.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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