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S 1590 · RhB · 5 novembre

Thusis → Reichenau-Tamins

À l'heurePart de Thusis à 22:33
Départ22:33Thusis
Arrivée estimée22:56Reichenau-Tamins

Parcours · 5 arrêts · 23 min · 18 km

  1. 22:37Cazis–
  2. 22:39Rodels-Realta–
  3. 22:43Rothenbrunnen–
  4. 22:49Rhäzüns–
  5. 22:51Bonaduz–
  6. 22:56Reichenau-Taminsterminus–
Horaires et temps réel · RhB, mis à jour à 20:03

Correspondances à Reichenau-Tamins · après l'arrivée de 22:56

  1. 23:16S1 2587vers Thusis–
  2. 23:16RE 2781vers Ilanz–
Tous les départs de Reichenau-Tamins → Prochains départs, avec au moins 5 minutes pour changer de train. Vérifie le temps de correspondance en gare.

Même numéro ailleurs : S3 1590 Grammont → Denderleeuw (Belgique) · S1 1590 S Zehlendorf (Berlin) → S Frohnau (Berlin) (Allemagne) · REX 1590 Graz Hbf → Mürzzuschlag (Autriche) · Sp 1590 Praha-Bubny → Rakovník (Tchéquie)

Questions sur le S 1590

Le S 1590 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le S 1590 arrive-t-il à Reichenau-Tamins ?

Il est prévu à 22:56. D'habitude, il arrive à l'heure (sur 3 jours mesurés).

Le S 1590 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 3 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 100 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : aucun, retard moyen : 0 min. Aucune suppression sur la période.

Combien de temps dure le trajet de Thusis à Reichenau-Tamins ?

23 min aujourd'hui. 18 km par les voies, soit 47 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le S 1590 ?

Entre Thusis et Reichenau-Tamins, il s'arrête dans 5 gares : Cazis, Rodels-Realta, Rothenbrunnen, Rhäzüns, Bonaduz.

Quelle compagnie fait circuler le S 1590 ?

Le S 1590 est un train RhB (S). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par RhB.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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