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RE4 82037 · metronom · 5 novembre

Hamburg-Harburg → Bremen Hbf

En direct+7 minArrivé à Bremen Hbf
Départ20:27Hamburg-Harburg · voie 3
Arrivée estimée21:33prévue 21:26 · Bremen Hbf

Parcours · 3 arrêts · 1 h 06 · 120 km

  1. 20:27Hamburg-Harburgdépart3
  2. 20:37Buchholz (Nordheide)6
  3. 20:50Tostedt1
  4. 21:0821:01Rotenburg(Wümme)5
  5. 21:3321:26Bremen Hbfterminus–
Horaires et temps réel · metronom, mis à jour à 23:16

Questions sur le RE4 82037

Le RE4 82037 est-il en retard aujourd'hui ?

Oui : arrivée estimée à Bremen Hbf à 21:33, soit 7 min après l'horaire prévu.

À quelle heure le RE4 82037 arrive-t-il à Bremen Hbf ?

Il est prévu à 21:26, attendu aujourd'hui à 21:33. D'habitude, il arrive avec 1 min de retard (retard médian sur 3 jours mesurés).

Le RE4 82037 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 3 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 67 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +1 min, retard moyen : 3 min. Plus gros retard : +7 min le 5 novembre. Aucune suppression sur la période.

De quelle voie part le RE4 82037 ?

Aujourd'hui, il part de la voie 3 à Hamburg-Harburg. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Combien de temps dure le trajet de Hamburg-Harburg à Bremen Hbf ?

1 h 06 aujourd'hui (59 min à l'horaire). 120 km par les voies, soit 109 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le RE4 82037 ?

Entre Hamburg-Harburg et Bremen Hbf, il s'arrête dans 3 gares : Buchholz (Nordheide), Tostedt, Rotenburg(Wümme).

Quels pays traverse le RE4 82037 ?

Il relie 3 pays : Belgique, Allemagne et Pays-Bas. Les heures de cette page sont celles du pays de départ.

Quelle compagnie fait circuler le RE4 82037 ?

Le RE4 82037 est un train metronom (RE4). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par metronom.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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