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RB31 81622 · metronom · 6 novembre

Lüneburg → Hamburg-Harburg

En directÀ l'heureArrivé à Hamburg-Harburg
Départ13:34Lüneburg
Arrivée estimée14:12Hamburg-Harburg

Parcours · 7 arrêts · 38 min · 38 km

  1. 13:34Lüneburgdépart–
  2. 13:40Bardowick–
  3. 13:44Radbruch–
  4. 13:49Winsen(Luhe)–
  5. 13:53Ashausen–
  6. 13:58Stelle–
  7. 14:04Maschen2
  8. 14:05Meckelfeld1
  9. 14:12Hamburg-Harburgterminus1
Horaires et temps réel · metronom, mis à jour à 16:59

Questions sur le RB31 81622

Le RB31 81622 est-il en retard aujourd'hui ?

Non, il est à l'heure : arrivée à Hamburg-Harburg prévue à 14:12.

À quelle heure le RB31 81622 arrive-t-il à Hamburg-Harburg ?

Il est prévu à 14:09. D'habitude, il arrive avec 3 min de retard (retard médian sur 3 jours mesurés).

Le RB31 81622 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 3 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 67 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +3 min, retard moyen : 4 min. Plus gros retard : +10 min le 4 novembre. Aucune suppression sur la période.

Sur quelle voie arrive le RB31 81622 à Hamburg-Harburg ?

Il arrive voie 1 à Hamburg-Harburg. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Combien de temps dure le trajet de Lüneburg à Hamburg-Harburg ?

38 min aujourd'hui. 38 km par les voies, soit 60 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le RB31 81622 ?

Entre Lüneburg et Hamburg-Harburg, il s'arrête dans 7 gares : Bardowick, Radbruch, Winsen(Luhe), Ashausen, Stelle, Maschen, Meckelfeld.

Quels pays traverse le RB31 81622 ?

Il relie 2 pays : Allemagne et Belgique. Les heures de cette page sont celles du pays de départ.

Quelle compagnie fait circuler le RB31 81622 ?

Le RB31 81622 est un train metronom (RB31). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par metronom.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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