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IR 9693 · MÁV · 13 novembre

Györ → Keszthely

À l'heureArrivé à Keszthely
Départ17:11Györ
Arrivée estimée19:56Keszthely

Parcours · 13 arrêts · 2 h 45 · 151 km

  1. 17:11Györdépart–
  2. 17:14Győr-Gyárváros–
  3. 17:17Győrszabadhegy–
  4. 17:37Gyömöre-Tét–
  5. 17:42Szerecseny–
  6. 17:50Vaszar–
  7. 17:58Pápa4 min d'arrêt–
  8. 18:25Celldömölk8 min d'arrêt–
  9. 18:46Jánosháza–
  10. 19:00Sümeg–
  11. 19:18Tapolca10 min d'arrêt–
  12. 19:43Balatongyörök–
  13. 19:47Vonyarcvashegy–
  14. 19:51Gyenesdiás–
  15. 19:56Keszthelyterminus–
Horaires et temps réel · MÁV, mis à jour à 22:09

Même numéro ailleurs : S2 9693 München Ost (DE) → Markt Schwaben (Allemagne) · D 9693 Helsinki → Hämeenlinna (Finlande)

Questions sur le IR 9693

Le IR 9693 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le IR 9693 arrive-t-il à Keszthely ?

Il est prévu à 19:56. D'habitude, il arrive avec 6 min de retard (retard médian sur 8 jours mesurés).

Le IR 9693 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 8 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 38 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +6 min, retard moyen : 5 min. Plus gros retard : +10 min le 13 novembre. Aucune suppression sur la période.

Combien de temps dure le trajet de Györ à Keszthely ?

2 h 45 aujourd'hui. 151 km par les voies, soit 55 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le IR 9693 ?

Entre Györ et Keszthely, il s'arrête dans 13 gares : Győr-Gyárváros, Győrszabadhegy, Gyömöre-Tét, Szerecseny, Vaszar, Pápa, Celldömölk, Jánosháza, Sümeg, Tapolca, Balatongyörök, Vonyarcvashegy, Gyenesdiás.

Quelle compagnie fait circuler le IR 9693 ?

Le IR 9693 est un train MÁV (IR). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par MÁV.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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