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Sz 38723 · MÁV · 7 novembre

Baja → Dombóvár

À l'heurePart de Baja à 16:15
Départ16:15Baja
Arrivée estimée17:52Dombóvár

Parcours · 15 arrêts · 1 h 37 · 70 km

  1. 16:19Baja-Dunafürdő–
  2. 16:26Pörböly4 min d'arrêt–
  3. 16:36Alsónyék–
  4. 16:39Bátaszék2 min d'arrêt–
  5. 16:49Mórágy–
  6. 16:54Mőcsény–
  7. 16:59Cikó–
  8. 17:03Hidas-Bonyhád–
  9. 17:11Nagymányok–
  10. 17:13Váralja–
  11. 17:15Máza-Szászvár–
  12. 17:19Szászvár–
  13. 17:28Szalatnak–
  14. 17:37Mágocs-Alsómocsolád–
  15. 17:45Csikóstőttős–
  16. 17:52Dombóvárterminus–
Horaires et temps réel · MÁV, mis à jour à 12:22

Correspondances à Dombóvár · après l'arrivée de 17:52

  1. 17:59Sz 8206vers Gyékényes–
  2. 18:00Sz 8058vers Pécs–
  3. 18:06IC 801vers Budapest-Déli–
  4. 18:07Sz 38618vers Komló–
  5. 18:09Sz 8011vers Budapest-Déli–
  6. 18:13Sz 38718vers Baja–
Tous les départs de Dombóvár → Prochains départs, avec au moins 5 minutes pour changer de train. Vérifie le temps de correspondance en gare.

Même numéro ailleurs : S7 38723 Heidelberg Hbf → Sinsheim, Hauptbahnhof (Allemagne)

Questions sur le Sz 38723

Le Sz 38723 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le Sz 38723 arrive-t-il à Dombóvár ?

Il est prévu à 17:52.

Combien de temps dure le trajet de Baja à Dombóvár ?

1 h 37 aujourd'hui. 70 km par les voies, soit 43 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le Sz 38723 ?

Entre Baja et Dombóvár, il s'arrête dans 15 gares : Baja-Dunafürdő, Pörböly, Alsónyék, Bátaszék, Mórágy, Mőcsény, Cikó, Hidas-Bonyhád, Nagymányok, Váralja, Máza-Szászvár, Szászvár, Szalatnak, Mágocs-Alsómocsolád, Csikóstőttős.

Quelle compagnie fait circuler le Sz 38723 ?

Le Sz 38723 est un train MÁV (Sz). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par MÁV.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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