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FLY2 3911 · Flytoget · 11 novembre

Oslo S → Oslo lufthavn

À l'heureArrivé à Oslo lufthavn
Départ10:30Oslo S · voie 13
Arrivée estimée10:49Oslo lufthavn

Parcours · 0 arrêt · 19 min · 51 km

  1. 10:30Oslo Sdépart13
  2. 10:49Oslo lufthavnterminus2
Horaires et temps réel · Flytoget, mis à jour à 17:09

Même numéro ailleurs : REX 3911 Linz Hbf (AT) → Selzthal (Autriche) · Intercity 3911 Sittard → Heerlen (Pays-Bas) · TER 3911 Paris Austerlitz → Bourges (France) · RE3 3911 Erfurt Hbf → Jena-Göschwitz (Allemagne) · Os 3911 Kojetín → Valašské Meziříčí (Tchéquie) · S64 3911 Charleroi-Central → Couvin (Belgique)

Questions sur le FLY2 3911

Le FLY2 3911 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le FLY2 3911 arrive-t-il à Oslo lufthavn ?

Il est prévu à 10:49. D'habitude, il arrive à l'heure (sur 5 jours mesurés).

Le FLY2 3911 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 5 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 100 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : aucun, retard moyen : 0 min. Aucune suppression sur la période.

De quelle voie part le FLY2 3911 ?

Aujourd'hui, il part de la voie 13 à Oslo S. Il arrive voie 2 à Oslo lufthavn. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Quels services y a-t-il à bord du FLY2 3911 ?

Prévu au plan de transport de Flytoget : 1re classe, Wi-Fi, Vélos acceptés.

Combien de temps dure le trajet de Oslo S à Oslo lufthavn ?

19 min aujourd'hui. 51 km par les voies, soit 161 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le FLY2 3911 ?

Il va de Oslo S à Oslo lufthavn sans arrêt.

Quelle compagnie fait circuler le FLY2 3911 ?

Le FLY2 3911 est un train Flytoget (FLY2). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par Flytoget.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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