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Eurostar 9362 · Eurostar · 13 novembre

Bruxelles Midi → Paris Gare du Nord

À l'heureArrivé à Paris Gare du Nord
Départ16:42Bruxelles Midi · voie 6
Arrivée estimée18:12Paris Gare du Nord

Parcours · 0 arrêt · 1 h 30 · 313 km

  1. 16:42Bruxelles Mididépart6
  2. 18:12Paris Gare du Nordterminus–
Horaires et temps réel · Eurostar, mis à jour à 04:37

Même numéro ailleurs : S9 9362 Flughafen BER → Berlin-Spandau (Allemagne) · K 9362 Kerava → Helsinki (Finlande) · Os 9362 Kolín → Český Brod (Tchéquie)

Questions sur le Eurostar 9362

Le Eurostar 9362 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le Eurostar 9362 arrive-t-il à Paris Gare du Nord ?

Il est prévu à 18:12. D'habitude, il arrive avec 10 min de retard (retard médian sur 4 jours mesurés).

Le Eurostar 9362 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 4 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 50 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +10 min, retard moyen : 8 min. Plus gros retard : +20 min le 12 novembre. Aucune suppression sur la période.

De quelle voie part le Eurostar 9362 ?

Aujourd'hui, il part de la voie 6 à Bruxelles Midi. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Combien de temps dure le trajet de Bruxelles Midi à Paris Gare du Nord ?

1 h 30 aujourd'hui. 313 km par les voies, soit 209 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le Eurostar 9362 ?

Il va de Bruxelles Midi à Paris Gare du Nord sans arrêt.

Quels pays traverse le Eurostar 9362 ?

Il relie 2 pays : Belgique et France. Les heures de cette page sont celles du pays de départ.

Quelle compagnie fait circuler le Eurostar 9362 ?

Le Eurostar 9362 est un train Eurostar. Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par Eurostar.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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