Wolfratshausen → Munich
Parcours · 14 arrêts · 45 min · 31 km
- 20:23Wolfratshausendépart · prochain arrêt–
- 20:29Icking–
- 20:33Ebenhausen-Schäftlarn–
- 20:35Hohenschäftlarn–
- 20:39Baierbrunn–
- 20:42Buchenhain–
- 20:44Höllriegelskreuth–
- 20:47Pullach–
- 20:49Großhesselohe, Isartalbahnhof–
- 20:50Solln–
- 20:53Siemenswerke–
- 20:55Mittersendling–
- 20:57Harras–
- 20:59Heimeranplatz–
- 21:02Donnersbergerbrücke–
- 21:08Munichterminus–
Correspondances à Munich · après l'arrivée de 21:08
- 21:14S7 8708vers Wolfratshausen–
- 21:21ICE 1080vers Hamburg Hbf–
- 21:22S1 6008vers Freising–
- 21:22S1 8908vers Flughafen München–
- 21:24RE3 4088vers Plattling–
- 21:26RB16 59108vers Nurnberg–
Même numéro ailleurs : P 8709 Helsinki → Helsinki (Finlande) · Regionaltåg 8709 Norrköping Central → Motala Central (Suède)
Questions sur le S7 8709
Le S7 8709 est-il en retard aujourd'hui ?
Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.
À quelle heure le S7 8709 arrive-t-il à Munich ?
Il est prévu à 21:08. D'habitude, il arrive à l'heure (sur 3 jours mesurés).
Le S7 8709 est-il souvent en retard ?
Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 3 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 100 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : aucun, retard moyen : 0 min. Aucune suppression sur la période.
Combien de temps dure le trajet de Wolfratshausen à Munich ?
45 min aujourd'hui. 31 km par les voies, soit 41 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le S7 8709 ?
Entre Wolfratshausen et Munich, il s'arrête dans 14 gares : Icking, Ebenhausen-Schäftlarn, Hohenschäftlarn, Baierbrunn, Buchenhain, Höllriegelskreuth, Pullach, Großhesselohe, Isartalbahnhof, Solln, Siemenswerke, Mittersendling, Harras, Heimeranplatz, Donnersbergerbrücke.
Quelle compagnie fait circuler le S7 8709 ?
Le S7 8709 est un train DB Regio (S7). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par DB Regio.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.