Aying → Pasing
Parcours · 20 arrêts · 52 min · 35 km
- 22:11Ayingdépart · prochain arrêt–
- 22:13Dürrnhaar–
- 22:18Höhenkirchen-Siegertsbrunn3 min d'arrêt–
- 22:23Wächterhof–
- 22:25Hohenbrunn–
- 22:27Ottobrunn–
- 22:30Neubiberg–
- 22:32Neuperlach Süd–
- 22:34Perlach–
- 22:38Giesing–
- 22:40St.-Martin-Straße–
- 22:41München Ost (DE)2 min d'arrêt–
- 22:45Rosenheimer Platz–
- 22:47Isartor–
- 22:48Marienplatz–
- 22:50Karlsplatz (Stachus)–
- 22:52Hauptbahnhof (U, Tram)–
- 22:53Hackerbrücke–
- 22:55Donnersbergerbrücke–
- 22:57Hirschgarten–
- 22:59Laim–
- 23:03Pasingterminus–
Correspondances à Pasing · après l'arrivée de 23:03
- 23:09S3 8323vers Deisenhofen–
- 23:13S5 8523vers Aying–
- 23:15S8 8858vers Herrsching–
- 23:19RE9 57087vers Munich–
- 23:21ICE 904vers Berlin-Gesundbrunnen–
- 23:22
23:16ICE 693vers Munich · +6 min–
Même numéro ailleurs : Sprinter RS22 8518 Kampen → Zwolle (Pays-Bas)
Questions sur le S5 8518
Le S5 8518 est-il en retard aujourd'hui ?
Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.
À quelle heure le S5 8518 arrive-t-il à Pasing ?
Il est prévu à 23:03.
Combien de temps dure le trajet de Aying à Pasing ?
52 min aujourd'hui. 35 km par les voies, soit 40 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le S5 8518 ?
Entre Aying et Pasing, il s'arrête dans 20 gares : Dürrnhaar, Höhenkirchen-Siegertsbrunn, Wächterhof, Hohenbrunn, Ottobrunn, Neubiberg, Neuperlach Süd, Perlach, Giesing, St.-Martin-Straße, München Ost (DE), Rosenheimer Platz, Isartor, Marienplatz, Karlsplatz (Stachus), Hauptbahnhof (U, Tram), Hackerbrücke, Donnersbergerbrücke, Hirschgarten, Laim.
Quels pays traverse le S5 8518 ?
Il relie 2 pays : Allemagne et Belgique. Les heures de cette page sont celles du pays de départ.
Quelle compagnie fait circuler le S5 8518 ?
Le S5 8518 est un train DB Regio (S5). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par DB Regio.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.