Buchenau → Haar
Parcours · 19 arrêts · 56 min · 40 km
- 13:04Buchenaudépart2
- 13:08Fürstenfeldbruck3
- 13:12Eichenau–
- 13:14Puchheim–
- 13:19Aubing81
- 13:21Leienfelsstraße82
- 13:26Pasing5
- 13:33Hirschgarten82
- 13:34Donnersbergerbrücke83
- 13:35Hackerbrücke1
- 13:37Hauptbahnhof (U, Tram)–
- 13:38Karlsplatz (Stachus)81
- 13:40Marienplatz–
- 13:42Isartor81
- 13:44Rosenheimer Platz81
- 13:46München Ost (DE)3
- 13:48Leuchtenbergring84
- 13:50Berg am Laim81
- 13:53Trudering2 min d'arrêt3
- 13:57Gronsdorf1
- 14:00Haarterminus4
Même numéro ailleurs : Sprinter 6465 Tilburg Universiteit → Weert (Pays-Bas) · S20 6465 Ottignies → Louvain (Belgique) · RB 6465 Audun-le-Tiche, Gare → Esch-sur-Alzette, Gare (Luxembourg) · Os 6465 Decin hl.n. → Usti nad Labem (Tchéquie)
Questions sur le S4 6465
Le S4 6465 est-il en retard aujourd'hui ?
Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.
À quelle heure le S4 6465 arrive-t-il à Haar ?
Il est prévu à 14:00.
De quelle voie part le S4 6465 ?
Aujourd'hui, il part de la voie 2 à Buchenau. Il arrive voie 4 à Haar. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.
Combien de temps dure le trajet de Buchenau à Haar ?
56 min aujourd'hui. 40 km par les voies, soit 43 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le S4 6465 ?
Entre Buchenau et Haar, il s'arrête dans 19 gares : Fürstenfeldbruck, Eichenau, Puchheim, Aubing, Leienfelsstraße, Pasing, Hirschgarten, Donnersbergerbrücke, Hackerbrücke, Hauptbahnhof (U, Tram), Karlsplatz (Stachus), Marienplatz, Isartor, Rosenheimer Platz, München Ost (DE), Leuchtenbergring, Berg am Laim, Trudering, Gronsdorf.
Quels pays traverse le S4 6465 ?
Il relie 2 pays : Allemagne et Belgique. Les heures de cette page sont celles du pays de départ.
Quelle compagnie fait circuler le S4 6465 ?
Le S4 6465 est un train DB Regio (S4). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par DB Regio.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.