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S4 39449 · DB Regio · 5 novembre

Ansbach → Nurnberg

À l'heureArrivé à Nurnberg
Départ14:32Ansbach
Arrivée estimée15:13Nurnberg

Parcours · 12 arrêts · 41 min · 43 km

  1. 14:32Ansbachdépart–
  2. 14:36Sachsen (b Ansbach)–
  3. 14:40Wicklesgreuth–
  4. 14:43Petersaurach Nord–
  5. 14:46Heilsbronn–
  6. 14:50Raitersaich–
  7. 14:53Roßtal-Wegbrücke–
  8. 14:55Roßtal–
  9. 14:58Anwanden–
  10. 15:00Oberasbach–
  11. 15:02Unterasbach–
  12. 15:05Nürnberg-Stein–
  13. 15:08Nürnberg-Schweinau–
  14. 15:13Nurnbergterminus–
Horaires et temps réel · DB Regio, mis à jour à 21:16

Questions sur le S4 39449

Le S4 39449 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le S4 39449 arrive-t-il à Nurnberg ?

Il est prévu à 15:13. D'habitude, il arrive avec 2 min de retard (retard médian sur 3 jours mesurés).

Le S4 39449 est-il souvent en retard ?

Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 3 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 100 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +2 min, retard moyen : 2 min. Aucune suppression sur la période.

Combien de temps dure le trajet de Ansbach à Nurnberg ?

41 min aujourd'hui. 43 km par les voies, soit 63 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le S4 39449 ?

Entre Ansbach et Nurnberg, il s'arrête dans 12 gares : Sachsen (b Ansbach), Wicklesgreuth, Petersaurach Nord, Heilsbronn, Raitersaich, Roßtal-Wegbrücke, Roßtal, Anwanden, Oberasbach, Unterasbach, Nürnberg-Stein, Nürnberg-Schweinau.

Quels pays traverse le S4 39449 ?

Il relie 2 pays : Allemagne et Belgique. Les heures de cette page sont celles du pays de départ.

Quelle compagnie fait circuler le S4 39449 ?

Le S4 39449 est un train DB Regio (S4). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par DB Regio.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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