Neumarkt (Oberpf) → Nurnberg
Parcours · 13 arrêts · 43 min · 36 km
- 23:32Neumarkt (Oberpf)départ · prochain arrêt–
- 23:34Pölling–
- 23:40Postbauer-Heng6 min d'arrêt–
- 23:48Oberferrieden–
- 23:51Burgthann–
- 23:53Mimberg–
- 23:56Ochenbruck–
- 23:58Feucht Ost–
- 00:01Feucht–
- 00:04Fischbach (b Nürnberg)–
- 00:07Nürnberg-Frankenstadion–
- 00:09Nürnberg-Dutzendteich–
- 00:11Nürnberg-Gleißhammer–
- 00:13Nürnberg-Dürrenhof–
- 00:15Nurnbergterminus–
Correspondances à Nurnberg · après l'arrivée de 00:15
- 00:21S4 39492vers Ansbach–
- 00:21S1 39221vers Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz–
- 00:41S1 39223vers Hartmannshof–
- 00:41S1 39222vers Bamberg–
- 00:46S3 39393vers Neumarkt (Oberpf)–
- 00:46RE16 59229vers Treuchtlingen–
Questions sur le S3 39390
Le S3 39390 est-il en retard aujourd'hui ?
Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.
À quelle heure le S3 39390 arrive-t-il à Nurnberg ?
Il est prévu à 00:15. D'habitude, il arrive avec 4 min de retard (retard médian sur 6 jours mesurés).
Le S3 39390 est-il souvent en retard ?
Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 6 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 67 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +4 min, retard moyen : 4 min. Plus gros retard : +8 min le 5 novembre. Aucune suppression sur la période.
Combien de temps dure le trajet de Neumarkt (Oberpf) à Nurnberg ?
43 min aujourd'hui. 36 km par les voies, soit 50 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le S3 39390 ?
Entre Neumarkt (Oberpf) et Nurnberg, il s'arrête dans 13 gares : Pölling, Postbauer-Heng, Oberferrieden, Burgthann, Mimberg, Ochenbruck, Feucht Ost, Feucht, Fischbach (b Nürnberg), Nürnberg-Frankenstadion, Nürnberg-Dutzendteich, Nürnberg-Gleißhammer, Nürnberg-Dürrenhof.
Quelle compagnie fait circuler le S3 39390 ?
Le S3 39390 est un train DB Regio (S3). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par DB Regio.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.