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RE42 10187 · DB Regio · 14 novembre

Gelsenkirchen Hbf → Haltern am See Bf

À l'heurePart de Gelsenkirchen Hbf à 02:55
Départ02:55Gelsenkirchen Hbf · voie 7
Arrivée estimée03:19Haltern am See Bf

Parcours · 4 arrêts · 24 min · 31 km

  1. 02:59Herne Wanne-Eickel Hbf5
  2. 03:03RE Süd Bf2
  3. 03:07Recklinghausen Hbf2
  4. 03:12Marl Sinsen Bf1
  5. 03:19Haltern am See Bfterminus1
Horaires et temps réel · DB Regio, mis à jour à 01:59

Correspondances à Haltern am See Bf · après l'arrivée de 03:19

  1. 03:38RE42 10192vers Gelsenkirchen Hbf1
  2. 04:19RE42 10191vers Münster (Westf) Hbf3
  3. 04:38RE42 10100vers Gelsenkirchen Hbf2
  4. 04:46RE2 10200vers Düsseldorf Hbf2
  5. 05:08RE42 10102vers Mönchengladbach Hbf1
  6. 05:19RE42 10101vers Münster (Westf) Hbf3
Tous les départs de Haltern am See Bf → Prochains départs, avec au moins 5 minutes pour changer de train. Vérifie le temps de correspondance en gare.

Questions sur le RE42 10187

Le RE42 10187 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le RE42 10187 arrive-t-il à Haltern am See Bf ?

Il est prévu à 03:19.

De quelle voie part le RE42 10187 ?

Aujourd'hui, il part de la voie 7 à Gelsenkirchen Hbf. Il arrive voie 1 à Haltern am See Bf. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Combien de temps dure le trajet de Gelsenkirchen Hbf à Haltern am See Bf ?

24 min aujourd'hui. 31 km par les voies, soit 78 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le RE42 10187 ?

Entre Gelsenkirchen Hbf et Haltern am See Bf, il s'arrête dans 4 gares : Herne Wanne-Eickel Hbf, RE Süd Bf, Recklinghausen Hbf, Marl Sinsen Bf.

Quelle compagnie fait circuler le RE42 10187 ?

Le RE42 10187 est un train DB Regio (RE42). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par DB Regio.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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