Baar → Ebikon
Affluence prévue
Zug → Zug Chollermüli2e places raresZug Chollermüli → Cham Alpenblick2e debout seulementCham Alpenblick → Rotkreuz2e places raresGisikon-Root → Buchrain2e places raresPrévision publiée par les compagnies suisses (opentransportdata.swiss).Parcours · 12 arrêts · 31 min · 22 km
- 13:31Baardépart · prochain arrêt2
- 13:32Baar Neufeld1
- 13:34Baar Lindenpark2
- 13:36Zug4
- 13:37Zug Schutzengel2
- 13:39Zug Chollermüli2
- 13:41Cham Alpenblick2
- 13:43Cham3
- 13:44Hünenberg Zythus2
- 13:49Rotkreuz2
- 13:52Gisikon-Root1
- 13:54Root D41
- 13:56Buchrain1
- 14:02Ebikonterminus1
Même numéro ailleurs : Stoptrein RS33 31145 Tiel → Arnhem Centraal (Pays-Bas) · S1 31145 Düsseldorf Hbf → Dortmund Hbf (Allemagne)
Questions sur le S1 31145
Le S1 31145 est-il en retard aujourd'hui ?
Non, il est à l'heure : arrivée à Ebikon prévue à 14:02.
À quelle heure le S1 31145 arrive-t-il à Ebikon ?
Il est prévu à 14:02.
De quelle voie part le S1 31145 ?
Aujourd'hui, il part de la voie 2 à Baar. Il arrive voie 1 à Ebikon. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.
Y aura-t-il du monde dans le S1 31145 ?
Zug → Zug Chollermüli : 2e classe places rares ; Zug Chollermüli → Cham Alpenblick : 2e classe debout seulement ; Cham Alpenblick → Rotkreuz : 2e classe places rares ; Gisikon-Root → Buchrain : 2e classe places rares. Prévision publiée sur opentransportdata.swiss.
Combien de temps dure le trajet de Baar à Ebikon ?
31 min aujourd'hui. 22 km par les voies, soit 43 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le S1 31145 ?
Entre Baar et Ebikon, il s'arrête dans 12 gares : Baar Neufeld, Baar Lindenpark, Zug, Zug Schutzengel, Zug Chollermüli, Cham Alpenblick, Cham, Hünenberg Zythus, Rotkreuz, Gisikon-Root, Root D4, Buchrain.
Quelle compagnie fait circuler le S1 31145 ?
Le S1 31145 est un train SBB CFF (S1). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par SBB CFF.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.