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S2 21220 · SBB CFF · 6 novembre

Arth-Goldau → Baar Lindenpark

À l'heureArrivé à Baar Lindenpark
Départ06:00Arth-Goldau · voie 4
Arrivée estimée06:26Baar Lindenpark

Affluence prévue

Places assises nombreuses sur tout le trajet.Prévision publiée par les compagnies suisses (opentransportdata.swiss).

Parcours · 7 arrêts · 26 min · 17 km

  1. 06:00Arth-Goldaudépart4
  2. 06:06Walchwil3
  3. 06:09Walchwil Hörndli1
  4. 06:14Zug Oberwil1
  5. 06:16Zug Fridbach1
  6. 06:18Zug Casino1
  7. 06:19Zug Postplatz1
  8. 06:23Zug3
  9. 06:26Baar Lindenparkterminus1
Horaires et temps réel · SBB CFF, mis à jour à 14:24

Même numéro ailleurs : Ł 21220 Drzewica → Łódź Fabryczna (Pologne) · Cercanías C10 21220 Madrid-Chamartín-Clara Campoamor → Villalba de Guadarrama (Espagne)

Questions sur le S2 21220

Le S2 21220 est-il en retard aujourd'hui ?

Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.

À quelle heure le S2 21220 arrive-t-il à Baar Lindenpark ?

Il est prévu à 06:26.

De quelle voie part le S2 21220 ?

Aujourd'hui, il part de la voie 4 à Arth-Goldau. Il arrive voie 1 à Baar Lindenpark. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Y aura-t-il du monde dans le S2 21220 ?

Les compagnies suisses prévoient des places assises nombreuses sur tout le trajet. Prévision publiée sur opentransportdata.swiss.

Combien de temps dure le trajet de Arth-Goldau à Baar Lindenpark ?

26 min aujourd'hui. 17 km par les voies, soit 39 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le S2 21220 ?

Entre Arth-Goldau et Baar Lindenpark, il s'arrête dans 7 gares : Walchwil, Walchwil Hörndli, Zug Oberwil, Zug Fridbach, Zug Casino, Zug Postplatz, Zug.

Quelle compagnie fait circuler le S2 21220 ?

Le S2 21220 est un train SBB CFF (S2). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par SBB CFF.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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