Aarau → Schöftland
Affluence prévue
Luzern → Wolhusen2e debout seulementPrévision publiée par les compagnies suisses (opentransportdata.swiss).Parcours · 12 arrêts · 21 min · 10 km
- 00:41Aaraudépart · prochain arrêt–
- 00:42Binzenhof–
- 00:44Distelberg–
- 00:46Unterentfelden Post–
- 00:47Unterentfelden Oberdorf–
- 00:49Oberentfelden Uerkenbrücke–
- 00:51Oberentfelden Engelplatz–
- 00:51Muhen Nord–
- 00:54Muhen–
- 00:55Mittelmuhen–
- 00:57Obermuhen–
- 00:59Hirschthal–
- 01:00Schöftland Nordweg–
- 01:02Schöftlandterminus–
Même numéro ailleurs : L 4480 La Louvière-Sud → Quévy (Belgique) · RE4 4480 Karlsruhe Hbf → Worms Hbf (Allemagne) · Os 4480 Rakšice → Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov (Tchéquie)
Questions sur le S14 4480
Le S14 4480 est-il en retard aujourd'hui ?
Il n'a pas encore de données temps réel : ses horaires sont ceux prévus.
À quelle heure le S14 4480 arrive-t-il à Schöftland ?
Il est prévu à 01:02. D'habitude, il arrive à l'heure (sur 3 jours mesurés).
Le S14 4480 est-il souvent en retard ?
Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 3 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 100 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : aucun, retard moyen : 0 min. Aucune suppression sur la période.
Y aura-t-il du monde dans le S14 4480 ?
Luzern → Wolhusen : 2e classe debout seulement. Prévision publiée sur opentransportdata.swiss.
Combien de temps dure le trajet de Aarau à Schöftland ?
21 min aujourd'hui. 10 km par les voies, soit 29 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le S14 4480 ?
Entre Aarau et Schöftland, il s'arrête dans 12 gares : Binzenhof, Distelberg, Unterentfelden Post, Unterentfelden Oberdorf, Oberentfelden Uerkenbrücke, Oberentfelden Engelplatz, Muhen Nord, Muhen, Mittelmuhen, Obermuhen, Hirschthal, Schöftland Nordweg.
Quelle compagnie fait circuler le S14 4480 ?
Le S14 4480 est un train AVA (S14). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par AVA.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.