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Northern 2S56 · Northern · 13 novembre

Bradford Forster Square → Skipton

LiveIn orarioParte da Bradford Forster Square alle 20:11
Partenza20:11Bradford Forster Square · binario 1
Arrivo previsto20:51Skipton

Percorso · 8 fermate · 40 min · 29 km

  1. 20:15Frizinghall–
  2. 20:18Shipley–
  3. 20:21Saltaire–
  4. 20:25Bingley–
  5. 20:28Crossflatts–
  6. 20:32Keighley–
  7. 20:37Steeton & Silsden–
  8. 20:42Cononley–
  9. 20:51Skiptoncapolinea–
Orari e dati in tempo reale · Northern, aggiornati alle 16:05, ora di Londra

Coincidenze a Skipton · dopo l'arrivo alle 20:51

  1. 21:17Northern 2H75per Leeds1
  2. 21:34Northern 2S63per Bradford Forster Square4
  3. 21:43Northern 2Y03per Leeds2
  4. 21:48Northern 2H77per Leeds4
  5. 22:12Northern 2H99per Leeds–
  6. 22:27Northern 2H04per Leeds–
Tutte le partenze da Skipton → Prossime partenze, con almeno 5 minuti per cambiare treno. Controlla in stazione il tempo necessario per la coincidenza.

Domande sul treno Northern 2S56

Il treno Northern 2S56 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a Skipton previsto alle 20:51.

A che ora arriva il treno Northern 2S56 a Skipton?

Arrivo previsto alle 20:51.

Da quale binario parte il treno Northern 2S56?

Oggi a Bradford Forster Square parte dal binario 1. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Bradford Forster Square a Skipton?

Oggi 40 min. 29 km su rotaia, a una media di 44 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno Northern 2S56?

Tra Bradford Forster Square e Skipton ferma in 8 stazioni: Frizinghall, Shipley, Saltaire, Bingley, Crossflatts, Keighley, Steeton & Silsden, Cononley.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno Northern 2S56?

Il treno Northern 2S56 è gestito da Northern. Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da Northern.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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