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East Midlands Railway 2T80 · East Midlands Railway · 14 novembre

Lincoln Central → Newark North Gate

LiveIn orarioParte da Lincoln Central alle 21:40
Partenza21:40Lincoln Central · binario 5A
Arrivo previsto22:10Newark North Gate

Percorso · 3 fermate · 30 min · 27 km

  1. 21:47Hykeham–
  2. 21:54Swinderby2
  3. 21:59Collingham–
  4. 22:10Newark North Gatecapolinea–
Orari e dati in tempo reale · East Midlands Railway, aggiornati alle 20:12, ora di Londra

Coincidenze a Newark North Gate · dopo l'arrivo alle 22:10

  1. 22:17LNER 1E28per London Kings Cross–
  2. 22:19LNER 1N33per Newcastle–
  3. 22:26East Midlands Railway 2T81per Lincoln Central–
  4. 22:28LNER 1D32per Leeds–
  5. 23:03LNER 1D33per Leeds–
Tutte le partenze da Newark North Gate → Prossime partenze, con almeno 5 minuti per cambiare treno. Controlla in stazione il tempo necessario per la coincidenza.

Domande sul treno East Midlands Railway 2T80

Il treno East Midlands Railway 2T80 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a Newark North Gate previsto alle 22:10.

A che ora arriva il treno East Midlands Railway 2T80 a Newark North Gate?

Arrivo previsto alle 22:10.

Da quale binario parte il treno East Midlands Railway 2T80?

Oggi a Lincoln Central parte dal binario 5A. Il binario può cambiare: controlla i tabelloni in stazione.

Quanto dura il viaggio da Lincoln Central a Newark North Gate?

Oggi 30 min. 27 km su rotaia, a una media di 54 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno East Midlands Railway 2T80?

Tra Lincoln Central e Newark North Gate ferma in 3 stazioni: Hykeham, Swinderby, Collingham.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno East Midlands Railway 2T80?

Il treno East Midlands Railway 2T80 è gestito da East Midlands Railway. Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da East Midlands Railway.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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