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East Midlands Railway 1L20 · East Midlands Railway · 15 novembre

Liverpool Lime Street → Nottingham

LiveIn orarioParte da Liverpool Lime Street alle 21:14
Partenza21:14Liverpool Lime Street
Arrivo previsto00:25Nottingham

Percorso · 17 fermate · 3 h 11 · 189 km

  1. 21:24Liverpool South Parkway1
  2. 21:33Widnes1
  3. 21:42Warrington Central1
  4. 22:07Manchester Oxford Road–
  5. 22:11Manchester Piccadillysosta di 2 min–
  6. 22:21Stockportsosta di 10 min–
  7. 22:45Chinleysosta di 2 min2
  8. 22:56Edale2
  9. 23:01Hope (Derbyshire)2
  10. 23:05Bamford2
  11. 23:07Hathersage2
  12. 23:13Grindleford2
  13. 23:18Dore2
  14. 23:26Sheffieldsosta di 4 min–
  15. 23:44Chesterfield–
  16. 23:55Alfreton–
  17. 00:02Langley Mill–
  18. 00:25Nottinghamcapolinea–
Orari e dati in tempo reale · East Midlands Railway, aggiornati alle 05:47, ora di Londra

Domande sul treno East Midlands Railway 1L20

Il treno East Midlands Railway 1L20 oggi è in ritardo?

No, è in orario: arrivo a Nottingham previsto alle 00:25.

A che ora arriva il treno East Midlands Railway 1L20 a Nottingham?

Arrivo previsto alle 00:25.

Quanto dura il viaggio da Liverpool Lime Street a Nottingham?

Oggi 3 h 11. 189 km su rotaia, a una media di 59 km/h, fermate comprese.

In quali stazioni ferma il treno East Midlands Railway 1L20?

Tra Liverpool Lime Street e Nottingham ferma in 17 stazioni: Liverpool South Parkway, Widnes, Warrington Central, Manchester Oxford Road, Manchester Piccadilly, Stockport, Chinley, Edale, Hope (Derbyshire), Bamford, Hathersage, Grindleford, Dore, Sheffield, Chesterfield, Alfreton, Langley Mill.

Quale impresa ferroviaria gestisce il treno East Midlands Railway 1L20?

Il treno East Midlands Railway 1L20 è gestito da East Midlands Railway. Orari e dati in tempo reale si basano su quanto pubblicato da East Midlands Railway.

Come faccio ad avvisare qualcuno del mio arrivo?

Apri il treno sulla mappa, poi «Condividi l'arrivo»: la persona riceve un link, vede arrivare il treno e sa quando muoversi, senza account né installazioni.

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