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GWR 1A10 · GWR · 15 novembre

Bristol Temple Meads → London Paddington

En directÀ l'heurePart de Bristol Temple Meads à 09:00
Départ09:00Bristol Temple Meads · voie 13
Arrivée estimée10:49London Paddington

Parcours · 5 arrêts · 1 h 49 · 190 km

  1. 09:11Bath Spa2 min d'arrêt2
  2. 09:24Chippenham2 min d'arrêt2
  3. 09:38Swindon3
  4. 09:54Didcot Parkway–
  5. 10:09Reading4 min d'arrêt–
  6. 10:49London Paddingtonterminus–
Horaires et temps réel · GWR, mis à jour à 05:50, heure de Londres

Correspondances à London Paddington · après l'arrivée de 10:49

  1. 10:54Elizabeth line 9H78vers Heathrow Airport T4B
  2. 10:55Heathrow Express 1T47vers Heathrow Airport T5–
  3. 10:56Elizabeth line 9U63vers Abbey WoodA
  4. 10:59GWR 1C79vers Plymouth–
  5. 11:00Elizabeth line 9C64vers Gidea ParkA
  6. 11:02Elizabeth line 9N80vers MaidenheadB
Tous les départs de London Paddington → Prochains départs, avec au moins 5 minutes pour changer de train. Vérifie le temps de correspondance en gare.

Questions sur le GWR 1A10

Le GWR 1A10 est-il en retard aujourd'hui ?

Non, il est à l'heure : arrivée à London Paddington prévue à 10:49.

À quelle heure le GWR 1A10 arrive-t-il à London Paddington ?

Il est prévu à 10:49.

De quelle voie part le GWR 1A10 ?

Aujourd'hui, il part de la voie 13 à Bristol Temple Meads. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Combien de temps dure le trajet de Bristol Temple Meads à London Paddington ?

1 h 49 aujourd'hui. 190 km par les voies, soit 105 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le GWR 1A10 ?

Entre Bristol Temple Meads et London Paddington, il s'arrête dans 5 gares : Bath Spa, Chippenham, Swindon, Didcot Parkway, Reading.

Quelle compagnie fait circuler le GWR 1A10 ?

Le GWR 1A10 est un train GWR. Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par GWR.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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