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GWR 2P16 · GWR · 6 novembre

Penzance → Plymouth

En directÀ l'heurePart de Penzance à 13:15
Départ13:15Penzance · voie 2
Arrivée estimée15:10Plymouth

Parcours · 12 arrêts · 1 h 55 · 127 km

  1. 13:23St Erth2
  2. 13:26Hayle2
  3. 13:36Camborne2
  4. 13:42Redruth2
  5. 13:53Truro3
  6. 14:10St Austell2
  7. 14:16Par2 min d'arrêt2
  8. 14:24Lostwithiel1
  9. 14:30Bodmin Parkway2
  10. 14:43Liskeard2
  11. 14:53St Germans2
  12. 15:00Saltash2
  13. 15:10Plymouthterminus8
Horaires et temps réel · GWR, mis à jour à 12:12, heure de Londres

Correspondances à Plymouth · après l'arrivée de 15:10

  1. 15:15GWR 1A90vers London Paddington7
  2. 15:16GWR 1C80vers Penzance4
  3. 15:27CrossCountry 1E63vers Newcastle5
  4. 15:50CrossCountry 1V52vers Penzance5
  5. 15:56GWR 2C31vers Penzance6
  6. 16:15GWR 1A92vers London Paddington–
Tous les départs de Plymouth → Prochains départs, avec au moins 5 minutes pour changer de train. Vérifie le temps de correspondance en gare.

Questions sur le GWR 2P16

Le GWR 2P16 est-il en retard aujourd'hui ?

Non, il est à l'heure : arrivée à Plymouth prévue à 15:10.

À quelle heure le GWR 2P16 arrive-t-il à Plymouth ?

Il est prévu à 15:10.

De quelle voie part le GWR 2P16 ?

Aujourd'hui, il part de la voie 2 à Penzance. Il arrive voie 8 à Plymouth. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.

Combien de temps dure le trajet de Penzance à Plymouth ?

1 h 55 aujourd'hui. 127 km par les voies, soit 66 km/h de moyenne arrêts compris.

Quelles gares dessert le GWR 2P16 ?

Entre Penzance et Plymouth, il s'arrête dans 12 gares : St Erth, Hayle, Camborne, Redruth, Truro, St Austell, Par, Lostwithiel, Bodmin Parkway, Liskeard, St Germans, Saltash.

Quelle compagnie fait circuler le GWR 2P16 ?

Le GWR 2P16 est un train GWR. Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par GWR.

Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?

Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.

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