Freising → Munich
Parcours · 12 arrêts · 45 min · 40 km
- 16:14Freisingdépart3
- 16:17Pulling2
- 16:22Neufahrn2 min d'arrêt3
- Le train est ici · ≈ 36 km/h
- 16:27Echingprochain arrêt2
- 16:30Lohhof2
- 16:32Unterschleißheim2
- 16:34Oberschleißheim1
- 16:38Feldmoching1
- 16:41Fasanerie1
- 16:43Moosach5
- 16:48Laim–
- 16:50Hirschgarten–
- 16:56Donnersbergerbrücke2 min d'arrêt3
- 16:59Munichterminus31
Correspondances à Munich · après l'arrivée de 16:59
- 17:04RE1 4034vers Nurnberg–
- 17:07RE4 27005vers Simbach (Inn)–
- 17:08RB16 4698vers Ingolstadt Hbf–
- 17:08ICE 702vers Hamburg-Altona–
- 17:09RB58 79623vers Deisenhofen35
- 17:14S7 6784vers Wolfratshausen–
Questions sur le S1 6985
Le S1 6985 est-il en retard aujourd'hui ?
Non, il est à l'heure : arrivée à Munich prévue à 16:59.
À quelle heure le S1 6985 arrive-t-il à Munich ?
Il est prévu à 16:56. D'habitude, il arrive avec 3 min de retard (retard médian sur 3 jours mesurés).
Le S1 6985 est-il souvent en retard ?
Sur les 30 derniers jours, Trenora l'a suivi 3 jours : il est arrivé à l'heure (moins de 5 minutes de retard) 67 % du temps. Retard habituel à l'arrivée : +3 min, retard moyen : 4 min. Plus gros retard : +7 min le 4 novembre. Aucune suppression sur la période.
De quelle voie part le S1 6985 ?
Aujourd'hui, il part de la voie 3 à Freising. Il arrive voie 31 à Munich. La voie peut changer : vérifie les écrans en gare.
Combien de temps dure le trajet de Freising à Munich ?
45 min aujourd'hui. 40 km par les voies, soit 53 km/h de moyenne arrêts compris.
Quelles gares dessert le S1 6985 ?
Entre Freising et Munich, il s'arrête dans 12 gares : Pulling, Neufahrn, Eching, Lohhof, Unterschleißheim, Oberschleißheim, Feldmoching, Fasanerie, Moosach, Laim, Hirschgarten, Donnersbergerbrücke.
Quelle compagnie fait circuler le S1 6985 ?
Le S1 6985 est un train DB Regio (S1). Ses horaires et son temps réel viennent des données publiées par DB Regio.
Comment prévenir quelqu'un de mon arrivée ?
Ouvre le train sur la carte puis « Partager l'arrivée » : la personne reçoit un lien, voit le train arriver et sait quand partir, sans compte ni installation.