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Southeastern 2H04 · Southeastern · 11 de noviembre

London Charing Cross → Tunbridge Wells

En directo+6 minLlegó a Tunbridge Wells
Salida14:56London Charing Cross · vía 6
Llegada estimada15:59prevista 15:53 · Tunbridge Wells
Motivo del retrasoThis service has been delayed by a speed restriction over defective trackMensaje de National Rail · en inglés

Recorrido · 7 paradas · 1 h 03 · 55 km

  1. 14:56London Charing Crosssalida6
  2. 14:59London Waterloo EastC
  3. 15:04London Bridge2 min de parada7
  4. 15:22Orpington3
  5. 15:35Sevenoaks3
  6. 15:42Hildenborough2
  7. 15:4715:42Tonbridge3
  8. 15:5515:48High Brooms2
  9. 15:5915:53Tunbridge Wellsfinal2
Horarios y tiempo real · Southeastern, actualizado a las 16:16

Preguntas sobre el Southeastern 2H04

¿El Southeastern 2H04 va con retraso hoy?

Sí: llegada estimada a Tunbridge Wells a las 15:59, 6 min más tarde de lo previsto. Motivo indicado por National Rail: This service has been delayed by a speed restriction over defective track

¿A qué hora llega el Southeastern 2H04 a Tunbridge Wells?

Está prevista a las 15:53, y hoy se espera a las 15:59.

¿De qué vía sale el Southeastern 2H04?

Hoy sale de la vía 6 en London Charing Cross. Llega a la vía 2 en Tunbridge Wells. La vía puede cambiar: compruébala en las pantallas de la estación.

¿Cuánto dura el trayecto de London Charing Cross a Tunbridge Wells?

1 h 03 hoy (57 min según el horario). 55 km por la vía, una media de 52 km/h con las paradas.

¿En qué estaciones para el Southeastern 2H04?

Entre London Charing Cross y Tunbridge Wells, para en 7 estaciones: London Waterloo East, London Bridge, Orpington, Sevenoaks, Hildenborough, Tonbridge, High Brooms.

¿Qué compañía opera el Southeastern 2H04?

El Southeastern 2H04 es un tren de Southeastern. Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por Southeastern.

¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?

Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.

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