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RS30 17841 · RRReis · 13 de noviembre

Apeldoorn → Zutphen

PuntualSale de Apeldoorn a las 13:36
Salida13:36Apeldoorn · vía 3
Llegada estimada13:55Zutphen

Recorrido · 3 paradas · 19 min · 18 km

  1. 13:39Apeldoorn De Maten1
  2. 13:44Klarenbeek1
  3. 13:50Voorst-Empe1
  4. 13:55Zutphenfinal2a
Horarios y tiempo real · RRReis, actualizado a las 10:37

Conexiones en Zutphen · tras la llegada a las 13:55

  1. 14:03Intercity 3636a Zwolle3
  2. 14:06RS24 31241a Oldenzaal · suprimido2b
  3. 14:06RS30 17838a Apeldoorn2a
  4. 14:07RS31 30841a Winterswijk1b
  5. 14:28Intercity 3647a Roosendaal (NL)3
  6. 14:33Intercity 3638a Zwolle3
Todas las salidas de Zutphen → Próximas salidas, con al menos 5 minutos para cambiar de tren. Comprueba el tiempo de transbordo en la estación.

Preguntas sobre el RS30 17841

¿El RS30 17841 va con retraso hoy?

Aún no tiene datos en tiempo real: sus horarios son los previstos.

¿A qué hora llega el RS30 17841 a Zutphen?

Está prevista a las 13:55. Normalmente llega puntual (en 6 días medidos).

¿El RS30 17841 suele ir con retraso?

En los últimos 30 días, Trenora lo siguió 6 días: llegó puntual (menos de 5 minutos de retraso) el 100 % de las veces. Retraso habitual a la llegada: ninguno, retraso medio: 0 min. Ninguna supresión en el periodo.

¿De qué vía sale el RS30 17841?

Hoy sale de la vía 3 en Apeldoorn. Llega a la vía 2a en Zutphen. La vía puede cambiar: compruébala en las pantallas de la estación.

¿Cuánto dura el trayecto de Apeldoorn a Zutphen?

19 min hoy. 18 km por la vía, una media de 57 km/h con las paradas.

¿En qué estaciones para el RS30 17841?

Entre Apeldoorn y Zutphen, para en 3 estaciones: Apeldoorn De Maten, Klarenbeek, Voorst-Empe.

¿Qué compañía opera el RS30 17841?

El RS30 17841 es un tren de RRReis (RS30). Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por RRReis.

¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?

Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.

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