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IC 503 · MÁV · 7 de noviembre

Sátoraljaújhely → Budapest-Keleti

PuntualSale de Sátoraljaújhely a las 14:04
Salida14:04Sátoraljaújhely
Llegada estimada17:47Budapest-Keleti

Recorrido · 9 paradas · 3 h 43 · 228 km

  1. 14:13Sárospatak–
  2. 14:19Bodrogolaszi–
  3. 14:25Olaszliszka-Tolcsva5 min de parada–
  4. 14:35Erdőbénye–
  5. 14:40Bodrogkeresztúr–
  6. 14:51Szerencs–
  7. 15:17Miskolc-Tiszai18 min de parada–
  8. 16:03Mezőkövesd–
  9. 16:54Hatvan–
  10. 17:47Budapest-Keletifinal–
Horarios y tiempo real · MÁV, actualizado a las 12:50

Conexiones en Budapest-Keleti · tras la llegada a las 17:47

  1. 18:00IR 548a Eger–
  2. 18:05Gyors 748a Lőkösháza–
  3. 18:05Sz 3118a Gödöllő–
  4. 18:05IC 748a Lőkösháza–
  5. 18:20Sz 3418a Sülysáp–
  6. 18:25IC 194a Košice–
Todas las salidas de Budapest-Keleti → Próximas salidas, con al menos 5 minutos para cambiar de tren. Comprueba el tiempo de transbordo en la estación.

Mismo número en otro país: ICE 503 Berlin-Gesundbrunnen → Nurnberg (Alemania) · IC 503 Welkenraedt → Eupen (Bélgica) · IC 503 Cheb → Praha hlavní nádraží (Chequia) · R 503 Apples → L'Isle (Suiza) · R12 503 Eidsvoll → Kongsberg (Noruega)

Preguntas sobre el IC 503

¿El IC 503 va con retraso hoy?

Aún no tiene datos en tiempo real: sus horarios son los previstos.

¿A qué hora llega el IC 503 a Budapest-Keleti?

Está prevista a las 17:47.

¿Cuánto dura el trayecto de Sátoraljaújhely a Budapest-Keleti?

3 h 43 hoy. 228 km por la vía, una media de 61 km/h con las paradas.

¿En qué estaciones para el IC 503?

Entre Sátoraljaújhely y Budapest-Keleti, para en 9 estaciones: Sárospatak, Bodrogolaszi, Olaszliszka-Tolcsva, Erdőbénye, Bodrogkeresztúr, Szerencs, Miskolc-Tiszai, Mezőkövesd, Hatvan.

¿Qué compañía opera el IC 503?

El IC 503 es un tren de MÁV (IC). Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por MÁV.

¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?

Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.

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