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c2c 9L30 · c2c · 14 de noviembre

London Liverpool Street → Shoeburyness

En directo+6 minLlegó a Shoeburyness
Salida16:17London Liverpool Street · vía 16
Llegada estimada17:48prevista 17:42 · Shoeburyness

Recorrido · 17 paradas · 1 h 31 · 73 km

  1. 16:17London Liverpool Streetsalida16
  2. 16:24Stratford (London)8
  3. 16:34Barking7
  4. 16:40Dagenham Dock2
  5. 16:44Rainham (Essex)2
  6. 16:49Purfleet2
  7. 16:55Grays2
  8. 17:00Tilbury Town2
  9. 17:07East Tilbury2
  10. 17:11Stanford-le-Hope2
  11. 17:2117:16Pitsea3
  12. 17:2617:21Benfleet2
  13. 17:3117:26Leigh-on-Sea3
  14. 17:3417:29Chalkwell2
  15. 17:3617:31Westcliff2
  16. 17:3917:33Southend Central2
  17. 17:4117:36Southend East2
  18. 17:4417:38Thorpe Bay2
  19. 17:4817:42Shoeburynessfinal2
Horarios y tiempo real · c2c, actualizado a las 18:10

Preguntas sobre el c2c 9L30

¿El c2c 9L30 va con retraso hoy?

Sí: llegada estimada a Shoeburyness a las 17:48, 6 min más tarde de lo previsto.

¿A qué hora llega el c2c 9L30 a Shoeburyness?

Está prevista a las 17:42, y hoy se espera a las 17:48.

¿De qué vía sale el c2c 9L30?

Hoy sale de la vía 16 en London Liverpool Street. Llega a la vía 2 en Shoeburyness. La vía puede cambiar: compruébala en las pantallas de la estación.

¿Cuánto dura el trayecto de London Liverpool Street a Shoeburyness?

1 h 31 hoy. 73 km por la vía, una media de 48 km/h con las paradas.

¿En qué estaciones para el c2c 9L30?

Entre London Liverpool Street y Shoeburyness, para en 17 estaciones: Stratford (London), Barking, Dagenham Dock, Rainham (Essex), Purfleet, Grays, Tilbury Town, East Tilbury, Stanford-le-Hope, Pitsea, Benfleet, Leigh-on-Sea, Chalkwell, Westcliff, Southend Central, Southend East, Thorpe Bay.

¿Qué compañía opera el c2c 9L30?

El c2c 9L30 es un tren de c2c. Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por c2c.

¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?

Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.

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