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Os 6216 · ZSSK · 13. November

Lučenec → Zvolen osob.st.

PünktlichIn Zvolen osob.st. angekommen
Abfahrt12:17Lučenec
Voraussichtliche Ankunft13:24Zvolen osob.st.

Fahrtverlauf · 14 Halte · 1 h 07 · 54 km

  1. 12:17LučenecAbfahrt–
  2. 12:22Tomášovce–
  3. 12:27Podrečany–
  4. 12:31Lovinobaňa zast.–
  5. 12:34Lovinobaňa–
  6. 12:38Mýtna–
  7. 12:42Píla–
  8. 12:48Podkriváň–
  9. 12:51Kriváň–
  10. 12:55Detva–
  11. 13:00Stožok–
  12. 13:04Pstruša–
  13. 13:08Vígľaš–
  14. 13:11Zvolenská Slatina–
  15. 13:20Zvolen nákl.st.–
  16. 13:24Zvolen osob.st.Endhalt–
Fahrplan und Echtzeit · ZSSK, aktualisiert um 23:14

Gleiche Nummer anderswo: S2 6216 Markt Schwaben → Petershausen (Deutschland) · R 6216 Brig → Monthey (Schweiz) · Sz 6216 Nyíregyháza → Záhony (Ungarn)

Fragen zu Os 6216

Hat der Os 6216 heute Verspätung?

Für ihn gibt es noch keine Echtzeitdaten: Es gelten die geplanten Zeiten.

Wann kommt der Os 6216 in Zvolen osob.st. an?

Geplant ist 13:24 Uhr. Meist ist er pünktlich (über 7 gemessene Tage).

Ist der Os 6216 oft verspätet?

In den letzten 30 Tagen hat Trenora ihn an 7 Tagen verfolgt: Er war zu 71 % pünktlich (weniger als 5 Minuten Verspätung). Übliche Verspätung bei Ankunft: keine, durchschnittlich 2 Min. Größte Verspätung: +12 min am 10. November. Kein Ausfall im Zeitraum.

Wie lange dauert die Fahrt von Lučenec nach Zvolen osob.st.?

Heute 1 h 07. 54 km auf der Schiene, im Schnitt 48 km/h mit Halten.

Wo hält der Os 6216?

Zwischen Lučenec und Zvolen osob.st. hält er an 14 Bahnhöfen: Tomášovce, Podrečany, Lovinobaňa zast., Lovinobaňa, Mýtna, Píla, Podkriváň, Kriváň, Detva, Stožok, Pstruša, Vígľaš, Zvolenská Slatina, Zvolen nákl.st..

Welches Unternehmen betreibt den Os 6216?

Der Os 6216 ist ein Zug von ZSSK (Os). Fahrplan und Echtzeit stammen aus den von ZSSK veröffentlichten Daten.

Wie sage ich jemandem Bescheid, wann ich ankomme?

Öffne den Zug auf der Karte und dann „Ankunft teilen“: Die Person bekommt einen Link, sieht den Zug ankommen und weiß, wann sie losmuss – ohne Konto und ohne Installation.

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