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TER 830314 · SNCF Voyageurs · 13. November

Strasbourg → Metz

PünktlichFährt um 17:49 in Strasbourg ab
Abfahrt17:49Strasbourg
Voraussichtliche Ankunft19:19Metz

Fahrtverlauf · 5 Halte · 1 h 30 · 154 km

  1. 18:00Brumath–
  2. 18:14Saverne–
  3. 18:22Lutzelbourg–
  4. 18:31Réding–
  5. 18:54Morhange–
  6. 19:19MetzEndhalt–
Fahrplan und Echtzeit · SNCF Voyageurs, aktualisiert um 16:43

Anschlüsse in Metz · nach der Ankunft um 19:19

  1. 19:32TER 88534nach Nancy–
  2. 19:32TER C40+nach Nancy–
  3. 19:33TER 88772nach Luxembourg–
  4. 19:33TER C50+nach Luxembourg–
  5. 19:39TER 837578nach Nancy–
  6. 19:42TGV INOUI 12156nach Paris Est–
Alle Abfahrten in Metz → Nächste Abfahrten, mit mindestens 5 Minuten zum Umsteigen. Prüfe die Umsteigezeit im Bahnhof.

Fragen zu TER 830314

Hat der TER 830314 heute Verspätung?

Für ihn gibt es noch keine Echtzeitdaten: Es gelten die geplanten Zeiten.

Wann kommt der TER 830314 in Metz an?

Geplant ist 19:19 Uhr. Meist ist er pünktlich (über 7 gemessene Tage).

Ist der TER 830314 oft verspätet?

In den letzten 30 Tagen hat Trenora ihn an 7 Tagen verfolgt: Er war zu 57 % pünktlich (weniger als 5 Minuten Verspätung). Übliche Verspätung bei Ankunft: keine, durchschnittlich 2 Min. Größte Verspätung: +5 min am 12. November. Kein Ausfall im Zeitraum.

Welche Ausstattung gibt es im TER 830314?

Laut Fahrplan von SNCF Voyageurs: Fahrradmitnahme.

Wie lange dauert die Fahrt von Strasbourg nach Metz?

Heute 1 h 30. 154 km auf der Schiene, im Schnitt 103 km/h mit Halten.

Wo hält der TER 830314?

Zwischen Strasbourg und Metz hält er an 5 Bahnhöfen: Brumath, Saverne, Lutzelbourg, Réding, Morhange.

Welches Unternehmen betreibt den TER 830314?

Der TER 830314 ist ein Zug von SNCF Voyageurs (TER). Fahrplan und Echtzeit stammen aus den von SNCF Voyageurs veröffentlichten Daten.

Wie sage ich jemandem Bescheid, wann ich ankomme?

Öffne den Zug auf der Karte und dann „Ankunft teilen“: Die Person bekommt einen Link, sieht den Zug ankommen und weiß, wann sie losmuss – ohne Konto und ohne Installation.

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