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S44 5163 · SNCB · 13. November

Landen → Visé

PünktlichIn Visé angekommen
Abfahrt13:26Landen
Voraussichtliche Ankunft14:46Visé

Fahrtverlauf · 10 Halte · 1 h 20 · 57 km

  1. 13:26LandenAbfahrt–
  2. 13:36Waremme–
  3. 13:40Bléret–
  4. 13:44Remicourt–
  5. 13:49Momalle–
  6. 13:52Fexhe-le-Haut-Clocher–
  7. 13:56Voroux–
  8. 14:00Bierset-Awans–
  9. 14:04Ans14 min Halt–
  10. 14:25Liège-Guillemins3 min Halt–
  11. 14:35Bressoux–
  12. 14:46ViséEndhalt–
Fahrplan und Echtzeit · SNCB, aktualisiert um 18:14

Gleiche Nummer anderswo: Sprinter 5163 Den Haag Centraal → Dordrecht (Niederlande) · RB26 5163 S+U Lichtenberg Bhf (Berlin) → Kostrzyn (Deutschland) · S 5163 Telfs-Pfaffenhofen Bahnhof → Jenbach (Österreich) · 030 5163 Varde St. → Nørre Nebel St. (Dänemark) · R 5163 Sassari → Ozieri Chilivani (Italien)

Fragen zu S44 5163

Hat der S44 5163 heute Verspätung?

Für ihn gibt es noch keine Echtzeitdaten: Es gelten die geplanten Zeiten.

Wann kommt der S44 5163 in Visé an?

Geplant ist 14:46 Uhr. Meist kommt er 2 min zu spät an (Median über 8 gemessene Tage).

Ist der S44 5163 oft verspätet?

In den letzten 30 Tagen hat Trenora ihn an 8 Tagen verfolgt: Er war zu 88 % pünktlich (weniger als 5 Minuten Verspätung). Übliche Verspätung bei Ankunft: +2 min, durchschnittlich 2 Min. Größte Verspätung: +5 min am 8. November. Kein Ausfall im Zeitraum.

Wie lange dauert die Fahrt von Landen nach Visé?

Heute 1 h 20. 57 km auf der Schiene, im Schnitt 43 km/h mit Halten.

Wo hält der S44 5163?

Zwischen Landen und Visé hält er an 10 Bahnhöfen: Waremme, Bléret, Remicourt, Momalle, Fexhe-le-Haut-Clocher, Voroux, Bierset-Awans, Ans, Liège-Guillemins, Bressoux.

Welches Unternehmen betreibt den S44 5163?

Der S44 5163 ist ein Zug von SNCB (S44). Fahrplan und Echtzeit stammen aus den von SNCB veröffentlichten Daten.

Wie sage ich jemandem Bescheid, wann ich ankomme?

Öffne den Zug auf der Karte und dann „Ankunft teilen“: Die Person bekommt einen Link, sieht den Zug ankommen und weiß, wann sie losmuss – ohne Konto und ohne Installation.

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