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S31 16359 · BLS · 12. November

Belp → Münchenbuchsee

PünktlichIn Münchenbuchsee angekommen
Abfahrt15:23Belp · Gleis 2
Voraussichtliche Ankunft15:57Münchenbuchsee

Erwartete Auslastung

Viele Sitzplätze auf der ganzen Strecke.Prognose der Schweizer Bahnen (opentransportdata.swiss).

Fahrtverlauf · 9 Halte · 34 min · 23 km

  1. 15:23BelpAbfahrt2
  2. 15:24Belp Steinbach1
  3. 15:27Kehrsatz2
  4. 15:29Kehrsatz Nord2
  5. 15:32Wabern bei Bern2
  6. 15:34Bern Weissenbühl2
  7. 15:37Bern Europaplatz2
  8. 15:44Bern2 min HaltAB
  9. 15:49Bern Wankdorf7
  10. 15:53Zollikofen1
  11. 15:57MünchenbuchseeEndhalt1
Fahrplan und Echtzeit · BLS, aktualisiert um 22:13

Gleiche Nummer anderswo: RB37 16359 Bremen Hbf → Uelzen (Deutschland) · R 16359 Bassano Del Grappa → Venezia S. Lucia (Italien)

Fragen zu S31 16359

Hat der S31 16359 heute Verspätung?

Für ihn gibt es noch keine Echtzeitdaten: Es gelten die geplanten Zeiten.

Wann kommt der S31 16359 in Münchenbuchsee an?

Geplant ist 15:57 Uhr.

Von welchem Gleis fährt der S31 16359 ab?

Heute fährt er in Belp von Gleis 2 ab. In Münchenbuchsee kommt er auf Gleis 1 an. Das Gleis kann sich ändern: Achte auf die Anzeigen im Bahnhof.

Wird der S31 16359 voll sein?

Die Schweizer Bahnen erwarten viele freie Sitzplätze auf der ganzen Strecke. Prognose von opentransportdata.swiss.

Wie lange dauert die Fahrt von Belp nach Münchenbuchsee?

Heute 34 min. 23 km auf der Schiene, im Schnitt 41 km/h mit Halten.

Wo hält der S31 16359?

Zwischen Belp und Münchenbuchsee hält er an 9 Bahnhöfen: Belp Steinbach, Kehrsatz, Kehrsatz Nord, Wabern bei Bern, Bern Weissenbühl, Bern Europaplatz, Bern, Bern Wankdorf, Zollikofen.

Welches Unternehmen betreibt den S31 16359?

Der S31 16359 ist ein Zug von BLS (S31). Fahrplan und Echtzeit stammen aus den von BLS veröffentlichten Daten.

Wie sage ich jemandem Bescheid, wann ich ankomme?

Öffne den Zug auf der Karte und dann „Ankunft teilen“: Die Person bekommt einen Link, sieht den Zug ankommen und weiß, wann sie losmuss – ohne Konto und ohne Installation.

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