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S5 15588 · BLS · 10. November

Bern → Kerzers

PünktlichFährt um 23:08 in Bern ab
Abfahrt23:08Bern · Gleis AB
Voraussichtliche Ankunft23:30Kerzers

Erwartete Auslastung

Viele Sitzplätze auf der ganzen Strecke.Prognose der Schweizer Bahnen (opentransportdata.swiss).

Fahrtverlauf · 4 Halte · 22 min · 22 km

  1. 23:12Bern Bümpliz Nord4
  2. 23:14Bern Brünnen Westside2
  3. 23:19Rosshäusern2
  4. 23:24Gümmenen1
  5. 23:30KerzersEndhalt6
Fahrplan und Echtzeit · BLS, aktualisiert um 00:16

Gleiche Nummer anderswo: S15 15588 Berlin Hbf-Lehrter Bahnhof Nord → Berlin-Gesundbrunnen (Deutschland)

Fragen zu S5 15588

Hat der S5 15588 heute Verspätung?

Für ihn gibt es noch keine Echtzeitdaten: Es gelten die geplanten Zeiten.

Wann kommt der S5 15588 in Kerzers an?

Geplant ist 23:30 Uhr. Meist ist er pünktlich (über 7 gemessene Tage).

Ist der S5 15588 oft verspätet?

In den letzten 30 Tagen hat Trenora ihn an 7 Tagen verfolgt: Er war zu 100 % pünktlich (weniger als 5 Minuten Verspätung). Übliche Verspätung bei Ankunft: keine, durchschnittlich 0 Min. Kein Ausfall im Zeitraum.

Von welchem Gleis fährt der S5 15588 ab?

Heute fährt er in Bern von Gleis AB ab. In Kerzers kommt er auf Gleis 6 an. Das Gleis kann sich ändern: Achte auf die Anzeigen im Bahnhof.

Wird der S5 15588 voll sein?

Die Schweizer Bahnen erwarten viele freie Sitzplätze auf der ganzen Strecke. Prognose von opentransportdata.swiss.

Wie lange dauert die Fahrt von Bern nach Kerzers?

Heute 22 min. 22 km auf der Schiene, im Schnitt 60 km/h mit Halten.

Wo hält der S5 15588?

Zwischen Bern und Kerzers hält er an 4 Bahnhöfen: Bern Bümpliz Nord, Bern Brünnen Westside, Rosshäusern, Gümmenen.

Welches Unternehmen betreibt den S5 15588?

Der S5 15588 ist ein Zug von BLS (S5). Fahrplan und Echtzeit stammen aus den von BLS veröffentlichten Daten.

Wie sage ich jemandem Bescheid, wann ich ankomme?

Öffne den Zug auf der Karte und dann „Ankunft teilen“: Die Person bekommt einen Link, sieht den Zug ankommen und weiß, wann sie losmuss – ohne Konto und ohne Installation.

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