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TransPennine Express 9S15 · TransPennine Express · 6 de noviembre

Newcastle → Edinburgh

En directoPuntualSale de Newcastle a las 15:19
Salida15:19Newcastle · vía 2
Llegada estimada17:05Edinburgh

Recorrido · 6 paradas · 1 h 46 · 200 km

  1. 15:31Morpeth2
  2. 15:45Alnmouth2
  3. 16:08Berwick-upon-Tweed–
  4. 16:19Reston2
  5. 16:34Dunbar2 min de parada2
  6. 16:41East Linton2
  7. 17:05Edinburghfinal–
Horarios y tiempo real · TransPennine Express, actualizado a las 13:44

Conexiones en Edinburgh · tras la llegada a las 17:05

  1. 17:11ScotRail 2T52a Tweedbank–
  2. 17:14ScotRail 2K11a Glenrothes with Thornton–
  3. 17:15ScotRail 1R95a Glasgow Queen Street–
  4. 17:18ScotRail 2G85a Glenrothes with Thornton–
  5. 17:18ScotRail 2H37a Helensburgh Central–
  6. 17:21TransPennine Express 9N17a Newcastle–
Todas las salidas de Edinburgh → Próximas salidas, con al menos 5 minutos para cambiar de tren. Comprueba el tiempo de transbordo en la estación.

Preguntas sobre el TransPennine Express 9S15

¿El TransPennine Express 9S15 va con retraso hoy?

No, va puntual: llegada a Edinburgh prevista a las 17:05.

¿A qué hora llega el TransPennine Express 9S15 a Edinburgh?

Está prevista a las 17:05.

¿De qué vía sale el TransPennine Express 9S15?

Hoy sale de la vía 2 en Newcastle. La vía puede cambiar: compruébala en las pantallas de la estación.

¿Cuánto dura el trayecto de Newcastle a Edinburgh?

1 h 46 hoy. 200 km por la vía, una media de 113 km/h con las paradas.

¿En qué estaciones para el TransPennine Express 9S15?

Entre Newcastle y Edinburgh, para en 6 estaciones: Morpeth, Alnmouth, Berwick-upon-Tweed, Reston, Dunbar, East Linton.

¿Qué compañía opera el TransPennine Express 9S15?

El TransPennine Express 9S15 es un tren de TransPennine Express. Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por TransPennine Express.

¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?

Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.

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