Baar → Rotkreuz
Ocupación prevista
Zug Schutzengel → Zug Chollermüli2.ª pocas plazasPrevisión publicada por las compañías suizas (opentransportdata.swiss).Recorrido · 8 paradas · 18 min · 13 km
- 19:01Baarsalida · próxima parada2
- 19:02Baar Neufeld1
- 19:03Baar Lindenpark2
- 19:06Zug4
- 19:08Zug Schutzengel2
- 19:10Zug Chollermüli2
- 19:12Cham Alpenblick2
- 19:13Cham3
- 19:15Hünenberg Zythus2
- 19:19Rotkreuzfinal2
Conexiones en Rotkreuz · tras la llegada a las 19:19
- 19:39S1 22166a Baar3
- 19:48IR75 2135a Konstanz3
- 19:49S1 21169a Sursee2
- 19:53S26 8678a Lenzburg6
- 20:09S1 21168a Baar3
- 20:14IR75 2132a Luzern2
Preguntas sobre el S1 22167
¿El S1 22167 va con retraso hoy?
No, va puntual: llegada a Rotkreuz prevista a las 19:19.
¿A qué hora llega el S1 22167 a Rotkreuz?
Está prevista a las 19:19. Normalmente llega con 3 min de retraso (retraso mediano en 10 días medidos).
¿El S1 22167 suele ir con retraso?
En los últimos 30 días, Trenora lo siguió 10 días: llegó puntual (menos de 5 minutos de retraso) el 80 % de las veces. Retraso habitual a la llegada: +3 min, retraso medio: 3 min. Mayor retraso: +9 min el 12 de noviembre. Ninguna supresión en el periodo.
¿De qué vía sale el S1 22167?
Hoy sale de la vía 2 en Baar. Llega a la vía 2 en Rotkreuz. La vía puede cambiar: compruébala en las pantallas de la estación.
¿Irá lleno el S1 22167?
Zug Schutzengel → Zug Chollermüli: 2.ª clase pocas plazas. Previsión publicada en opentransportdata.swiss.
¿Cuánto dura el trayecto de Baar a Rotkreuz?
18 min hoy. 13 km por la vía, una media de 43 km/h con las paradas.
¿En qué estaciones para el S1 22167?
Entre Baar y Rotkreuz, para en 8 estaciones: Baar Neufeld, Baar Lindenpark, Zug, Zug Schutzengel, Zug Chollermüli, Cham Alpenblick, Cham, Hünenberg Zythus.
¿Qué compañía opera el S1 22167?
El S1 22167 es un tren de SBB CFF (S1). Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por SBB CFF.
¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?
Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.