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S3 15387 · BLS · 15 de noviembre

Belp → Biel/Bienne

PuntualSale de Belp a las 22:09
Salida22:09Belp · vía 2
Llegada estimada23:07Biel/Bienne

Ocupación prevista

Muchas plazas en todo el trayecto.Previsión publicada por las compañías suizas (opentransportdata.swiss).

Recorrido · 16 paradas · 58 min · 46 km

  1. 22:10Belp Steinbach1
  2. 22:13Kehrsatz2
  3. 22:15Kehrsatz Nord2
  4. 22:18Wabern bei Bern2
  5. 22:20Bern Weissenbühl2
  6. 22:23Bern Europaplatz2
  7. 22:28Bern4 min de parada–
  8. 22:35Bern Wankdorf7
  9. 22:39Zollikofen1
  10. 22:42Münchenbuchsee1
  11. 22:46Schüpfen3
  12. 22:50Suberg-Grossaffoltern3
  13. 22:54Lyss1
  14. 22:57Busswil BE3
  15. 23:00Studen BE1
  16. 23:02Brügg BE3
  17. 23:07Biel/Biennefinal9
Horarios y tiempo real · BLS, actualizado a las 03:04

Preguntas sobre el S3 15387

¿El S3 15387 va con retraso hoy?

Aún no tiene datos en tiempo real: sus horarios son los previstos.

¿A qué hora llega el S3 15387 a Biel/Bienne?

Está prevista a las 23:07.

¿De qué vía sale el S3 15387?

Hoy sale de la vía 2 en Belp. Llega a la vía 9 en Biel/Bienne. La vía puede cambiar: compruébala en las pantallas de la estación.

¿Irá lleno el S3 15387?

Las compañías suizas prevén muchas plazas en todo el trayecto. Previsión publicada en opentransportdata.swiss.

¿Cuánto dura el trayecto de Belp a Biel/Bienne?

58 min hoy. 46 km por la vía, una media de 48 km/h con las paradas.

¿En qué estaciones para el S3 15387?

Entre Belp y Biel/Bienne, para en 16 estaciones: Belp Steinbach, Kehrsatz, Kehrsatz Nord, Wabern bei Bern, Bern Weissenbühl, Bern Europaplatz, Bern, Bern Wankdorf, Zollikofen, Münchenbuchsee, Schüpfen, Suberg-Grossaffoltern, Lyss, Busswil BE, Studen BE, Brügg BE.

¿Qué compañía opera el S3 15387?

El S3 15387 es un tren de BLS (S3). Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por BLS.

¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?

Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.

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