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Southern 2D27 · Southern · 12 de noviembre

Ashford International → Eastbourne

En directoPuntualSale de Ashford International a las 12:24
Salida12:24Ashford International
Llegada estimada13:45Eastbourne

Recorrido · 13 paradas · 1 h 21 · 69 km

  1. 12:32Ham Street–
  2. 12:37Appledore (Kent)2
  3. 12:46Rye2 min de parada–
  4. 12:52Winchelsea1
  5. 13:00Three Oaks1
  6. 13:06Ore–
  7. 13:10Hastings–
  8. 13:14St Leonards Warrior Square–
  9. 13:21Bexhill–
  10. 13:24Collington–
  11. 13:27Cooden Beach–
  12. 13:34Pevensey & Westham–
  13. 13:39Hampden Park–
  14. 13:45Eastbournefinal–
Horarios y tiempo real · Southern, actualizado a las 08:07

Conexiones en Eastbourne · tras la llegada a las 13:45

  1. 13:50Southern 2D38a Ashford International–
  2. 13:55Southern 2U35a Brighton–
  3. 14:05Southern 1F37a London Victoria–
  4. 14:11Southern 1U38a Ore–
  5. 14:23Southern 1F28a Ore–
  6. 14:30Southern 1U35a Brighton–
Todas las salidas de Eastbourne → Próximas salidas, con al menos 5 minutos para cambiar de tren. Comprueba el tiempo de transbordo en la estación.

Preguntas sobre el Southern 2D27

¿El Southern 2D27 va con retraso hoy?

No, va puntual: llegada a Eastbourne prevista a las 13:45.

¿A qué hora llega el Southern 2D27 a Eastbourne?

Está prevista a las 13:45.

¿Cuánto dura el trayecto de Ashford International a Eastbourne?

1 h 21 hoy. 69 km por la vía, una media de 51 km/h con las paradas.

¿En qué estaciones para el Southern 2D27?

Entre Ashford International y Eastbourne, para en 13 estaciones: Ham Street, Appledore (Kent), Rye, Winchelsea, Three Oaks, Ore, Hastings, St Leonards Warrior Square, Bexhill, Collington, Cooden Beach, Pevensey & Westham, Hampden Park.

¿Qué compañía opera el Southern 2D27?

El Southern 2D27 es un tren de Southern. Sus horarios y su tiempo real proceden de los datos publicados por Southern.

¿Cómo aviso a alguien de mi llegada?

Abre el tren en el mapa y luego « Compartir llegada »: esa persona recibe un enlace, ve llegar el tren y sabe cuándo salir, sin cuenta ni instalación.

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