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East Midlands Railway 2P56 · East Midlands Railway · 13. November

Nottingham → Leicester

LivePünktlichFährt um 09:33 in Nottingham ab
Abfahrt09:33Nottingham
Voraussichtliche Ankunft10:23Leicester

Fahrtverlauf · 7 Halte · 50 min · 44 km

  1. 09:39Beeston–
  2. 09:43Attenborough–
  3. 09:49East Midlands Parkway–
  4. 09:58Loughborough–
  5. 10:04Barrow-upon-Soar–
  6. 10:08Sileby–
  7. 10:14Syston–
  8. 10:23LeicesterEndhalt–
Fahrplan und Echtzeit · East Midlands Railway, aktualisiert um 06:48, Ortszeit London

Anschlüsse in Leicester · nach der Ankunft um 10:23

  1. 10:31East Midlands Railway 2P57nach Nottingham–
  2. 10:32East Midlands Railway 1C32nach London St Pancras (Intl)–
  3. 10:37East Midlands Railway 1F22nach Sheffield–
  4. 10:43East Midlands Railway 1B34nach London St Pancras (Intl)–
  5. 10:47East Midlands Railway 1D23nach Nottingham–
  6. 10:50CrossCountry 1N47nach Birmingham New Street–
Alle Abfahrten in Leicester → Nächste Abfahrten, mit mindestens 5 Minuten zum Umsteigen. Prüfe die Umsteigezeit im Bahnhof.

Fragen zu East Midlands Railway 2P56

Hat der East Midlands Railway 2P56 heute Verspätung?

Nein, er ist pünktlich: Ankunft in Leicester geplant um 10:23.

Wann kommt der East Midlands Railway 2P56 in Leicester an?

Geplant ist 10:23 Uhr.

Wie lange dauert die Fahrt von Nottingham nach Leicester?

Heute 50 min. 44 km auf der Schiene, im Schnitt 53 km/h mit Halten.

Wo hält der East Midlands Railway 2P56?

Zwischen Nottingham und Leicester hält er an 7 Bahnhöfen: Beeston, Attenborough, East Midlands Parkway, Loughborough, Barrow-upon-Soar, Sileby, Syston.

Welches Unternehmen betreibt den East Midlands Railway 2P56?

Der East Midlands Railway 2P56 ist ein Zug von East Midlands Railway. Fahrplan und Echtzeit stammen aus den von East Midlands Railway veröffentlichten Daten.

Wie sage ich jemandem Bescheid, wann ich ankomme?

Öffne den Zug auf der Karte und dann „Ankunft teilen“: Die Person bekommt einen Link, sieht den Zug ankommen und weiß, wann sie losmuss – ohne Konto und ohne Installation.

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